近日，中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司、中國(guó)船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司作為聯(lián)合賣(mài)方與法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)（CMA CGM）簽署了6艘15000TEU雙燃料大型集裝箱船建造合同。該筆訂單的簽署進(jìn)一步深化了江南造船與達(dá)飛海運(yùn)的友好合作關(guān)系，也將進(jìn)一步鞏固江南造船在雙燃料大型集裝箱船設(shè)計(jì)、建造領(lǐng)域的世界一流、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。
該批集裝箱船是江南造船目前正在為達(dá)飛海運(yùn)在建15000TEU雙燃料大型集裝箱船的復(fù)造船（含技術(shù)升級(jí)），由第七〇八研究所自主研發(fā)設(shè)計(jì)。該船總長(zhǎng)366米，型寬51米，選用GTT MarkIII液貨圍護(hù)系統(tǒng)，并采用中國(guó)船舶集團(tuán)自主品牌主機(jī)雙燃料WinGD主機(jī)，具有載箱量大、技術(shù)先進(jìn)、節(jié)能環(huán)保等特點(diǎn)。
達(dá)飛海運(yùn)分別于2013年、2017年、2019年在江南造船訂造2艘18000TEU、4艘23000TEU、5艘15000TEU箱船，多型系列船舶的交付，使達(dá)飛海運(yùn)對(duì)江南造船的建造能力和管理水平有了充分認(rèn)識(shí)，雙方也建立了友好、融洽、信任的合作關(guān)系。2021年3月下旬，達(dá)飛海運(yùn)提出了未來(lái)航線戰(zhàn)略規(guī)劃，考慮訂造6艘15000TEU雙燃料大型集裝箱船，擬在全球范圍招標(biāo)。但達(dá)飛海運(yùn)首選江南造船作為意向合作對(duì)象，在洽談過(guò)程中，中船貿(mào)易聯(lián)與江南造船緊密配合，積極跟進(jìn)，提供一系列高標(biāo)準(zhǔn)船舶建造和技術(shù)升級(jí)方案，得到了達(dá)飛海運(yùn)的高度認(rèn)可，最終成功簽約。
據(jù)悉，該系列船將于2022年陸續(xù)開(kāi)工建造，計(jì)劃于2024年9月全部交付。江南造船經(jīng)過(guò)多年的開(kāi)拓與實(shí)踐，在大中型集裝箱船建造領(lǐng)域積累了豐富的設(shè)計(jì)、建造經(jīng)驗(yàn)，尤其是雙燃料大型集裝箱船已成為主力產(chǎn)品之一，受到了船東和業(yè)界的一致好評(píng)，成功打破了日韓船企在新型、大型集裝箱船市場(chǎng)上的壟斷。同時(shí)，江南造船繼續(xù)與高校深化產(chǎn)學(xué)研合作，依托“科技創(chuàng)新大會(huì)”，以創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展，構(gòu)建江南造船核心競(jìng)爭(zhēng)力，加大科技創(chuàng)新成果在船舶建造中的推廣和應(yīng)用。
