近日，中國船舶集團有限公司旗下江南造船（集團）有限責任公司、中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司作為聯(lián)合賣方與法國達飛海運集團（CMA CGM）簽署了6艘15000TEU雙燃料大型集裝箱船建造合同。該筆訂單的簽署進一步深化了江南造船與達飛海運的友好合作關(guān)系，也將進一步鞏固江南造船在雙燃料大型集裝箱船設(shè)計、建造領(lǐng)域的世界一流、國內(nèi)領(lǐng)先地位。
該批集裝箱船是江南造船目前正在為達飛海運在建15000TEU雙燃料大型集裝箱船的復造船（含技術(shù)升級），由第七〇八研究所自主研發(fā)設(shè)計。該船總長366米，型寬51米，選用GTT MarkIII液貨圍護系統(tǒng)，并采用中國船舶集團自主品牌主機雙燃料WinGD主機，具有載箱量大、技術(shù)先進、節(jié)能環(huán)保等特點。
達飛海運分別于2013年、2017年、2019年在江南造船訂造2艘18000TEU、4艘23000TEU、5艘15000TEU箱船，多型系列船舶的交付，使達飛海運對江南造船的建造能力和管理水平有了充分認識，雙方也建立了友好、融洽、信任的合作關(guān)系。2021年3月下旬，達飛海運提出了未來航線戰(zhàn)略規(guī)劃，考慮訂造6艘15000TEU雙燃料大型集裝箱船，擬在全球范圍招標。但達飛海運首選江南造船作為意向合作對象，在洽談過程中，中船貿(mào)易聯(lián)與江南造船緊密配合，積極跟進，提供一系列高標準船舶建造和技術(shù)升級方案，得到了達飛海運的高度認可，最終成功簽約。
據(jù)悉，該系列船將于2022年陸續(xù)開工建造，計劃于2024年9月全部交付。江南造船經(jīng)過多年的開拓與實踐，在大中型集裝箱船建造領(lǐng)域積累了豐富的設(shè)計、建造經(jīng)驗，尤其是雙燃料大型集裝箱船已成為主力產(chǎn)品之一，受到了船東和業(yè)界的一致好評，成功打破了日韓船企在新型、大型集裝箱船市場上的壟斷。同時，江南造船繼續(xù)與高校深化產(chǎn)學研合作，依托“科技創(chuàng)新大會”，以創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展，構(gòu)建江南造船核心競爭力，加大科技創(chuàng)新成果在船舶建造中的推廣和應用。
