近日，上海中遠海運重工首次在“峨眉山”浮船塢內(nèi)施工作業(yè)的超高壓水除銹直平底扒皮船舶順利完工開航。此舉標志著公司在該新工藝作業(yè)中取得新突破。
超高壓水除銹是一種以水代替砂進行船殼除銹作業(yè)的新工藝，具有粉塵少、綠色環(huán)保等特點。近年來，上海中遠海運重工踐行“綠水青山就是金山銀山”的綠色發(fā)展理念，投入大量成本進行工藝技術改進，提高環(huán)保作業(yè)水平，在各大船塢推行超高壓水除銹工藝便是其中之一。在廠修理的“領航者”輪扒皮面積達2萬多平方米，公司對其采用超高壓水除銹工藝進行扒皮作業(yè)，這是上海中遠海運重工首條采用超高壓水除銹的直平底扒皮船。施工過程中，公司派專人到其他船廠調(diào)研學習，多方協(xié)調(diào)滿足條件的高架車資源，克服了吸盤在船艏艉線型區(qū)域無法作業(yè)的難題，引進了3臺機器人，最終在直平底扒皮船舶“領航者”輪上成功實施了超高壓水除銹作業(yè)，公司在該工藝施工領域取得新突破。
