據(jù)財(cái)新13日?qǐng)?bào)道，浙江省交通投資集團(tuán)旗下兩家浙江最大的海運(yùn)企業(yè)因持續(xù)虧損已資不抵債。其中，浙江省海運(yùn)集團(tuán)凈資產(chǎn)為-10.23億元，負(fù)債總額近80億元；浙江遠(yuǎn)洋運(yùn)輸股份有限公司凈資產(chǎn)為-44億元，負(fù)債總額近60億元。浙江省海運(yùn)集團(tuán)旗下兩家公司還發(fā)生3662萬(wàn)元的債務(wù)違約。知情人士表示，浙江省海運(yùn)集團(tuán)可能在今年內(nèi)啟動(dòng)債務(wù)重組。
（記者 包志明）航運(yùn)業(yè)持續(xù)“寒冬”持續(xù)多日，就連國(guó)有航運(yùn)企業(yè)也撐不住了。4月12日，浙江省交通投資集團(tuán)有限公司（浙江交投）公告稱，其下屬全資子公司浙江省海運(yùn)集團(tuán)有限公司（浙江海運(yùn)）下屬的浙江省海運(yùn)集團(tuán)溫州海運(yùn)有限公司（溫州海運(yùn)）和浙江省海運(yùn)集團(tuán)臺(tái)州海運(yùn)有限公司（臺(tái)州海運(yùn)）發(fā)生到期未支付船舶融資租賃款違約情況，總金額為3662萬(wàn)元。
據(jù)財(cái)新記者了解，該債務(wù)違約涉及三家金融租賃公司，其中包括交銀租賃和招銀租賃。浙江交投表示，若溫州海運(yùn)、臺(tái)州海運(yùn)無(wú)法與相關(guān)債權(quán)人達(dá)成一致或經(jīng)營(yíng)情況進(jìn)一步惡化，則后續(xù)兩家公司存在重整、清算并解散等無(wú)法持續(xù)經(jīng)營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn)。
另?yè)?jù)財(cái)新記者了解，不僅下屬公司面臨經(jīng)營(yíng)無(wú)法持續(xù)的風(fēng)險(xiǎn)，就連浙江海運(yùn)本身也由于持續(xù)虧損已經(jīng)資不抵債。浙江交投4月12日發(fā)布的2015年財(cái)務(wù)報(bào)表顯示，截至2015年12 月31
日，浙江海運(yùn)凈資產(chǎn)為-10.23億元，負(fù)債總額近80億元，其下屬的溫州海運(yùn)、臺(tái)州海運(yùn)公司凈資產(chǎn)分別為-7.25億元、-4.47億元，均出現(xiàn)資不抵債的情況。
財(cái)務(wù)報(bào)表還顯示，鑒于浙江海運(yùn)從2012年開(kāi)始已經(jīng)持續(xù)虧損4年，且資不抵債。浙江交投已經(jīng)對(duì)浙江海運(yùn)計(jì)提了2.1億元的壞賬準(zhǔn)備。
知情人士向財(cái)新記者透露，浙江海運(yùn)在2010年和2011年使用金融杠桿擴(kuò)張船隊(duì)運(yùn)力，但此后內(nèi)貿(mào)散貨市場(chǎng)卻長(zhǎng)期低迷，導(dǎo)致公司業(yè)務(wù)持續(xù)虧損。此外，浙江海運(yùn)旗下的的造船企業(yè)五洲船舶在去年12月破產(chǎn)清算，造成浙江海運(yùn)不得不計(jì)提5億多元壞賬準(zhǔn)備，加速了公司資金面的惡化。“以目前的情況要扭虧很難，公司可能在今年內(nèi)啟動(dòng)債務(wù)重組。”知情人士說(shuō)。
資料顯示，浙江海運(yùn)是浙江省最大的內(nèi)貿(mào)干散貨運(yùn)輸企業(yè)，也是浙江省電煤運(yùn)輸業(yè)務(wù)的主要承運(yùn)方，下轄溫州海運(yùn)、臺(tái)州海運(yùn)、浙海海運(yùn)、舟山五洲船舶修造有限公司（已破產(chǎn)）以及從事港口服務(wù)、內(nèi)外貿(mào)易、房地產(chǎn)等近三十家控股、參股企業(yè)。目前自有和管理的船舶達(dá)47艘，167萬(wàn)載重噸。
上海航交所發(fā)布的《2015-2016年中國(guó)沿海水運(yùn)形勢(shì)報(bào)告》顯示，近兩年，國(guó)內(nèi)煤炭需求出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，運(yùn)力過(guò)剩程度愈發(fā)嚴(yán)重，沿海煤炭運(yùn)價(jià)徘徊于歷史低位。2015年，中國(guó)沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)全年平均為510.08點(diǎn)，同比大幅下跌18.2%。
一位國(guó)內(nèi)散貨船東向財(cái)新記者表示，目前從秦皇島運(yùn)煤炭至上海，運(yùn)價(jià)只有18元/噸，而盈虧平衡價(jià)格起碼要維持在26元/噸，“現(xiàn)在跑一個(gè)航次就要虧30多萬(wàn)”。
除浙江海運(yùn)外，財(cái)新記者還發(fā)現(xiàn)，浙江交投旗下另一家海運(yùn)企業(yè)——浙江遠(yuǎn)洋運(yùn)輸股份有限公司（浙江遠(yuǎn)洋）也持續(xù)虧損，資不抵債。截至2015 年12 月31日，浙江遠(yuǎn)洋凈資產(chǎn)為-44億元，負(fù)債總額高達(dá)60億元。資料顯示，浙江遠(yuǎn)洋是浙江省規(guī)模最大的國(guó)際航運(yùn)企業(yè)，目前船舶運(yùn)力總噸位為228 萬(wàn)噸。
持續(xù)虧損，讓浙江交投不得不開(kāi)始將海運(yùn)業(yè)務(wù)逐步從集團(tuán)財(cái)報(bào)中剝離。浙江交投2015年財(cái)務(wù)報(bào)表顯示，浙江遠(yuǎn)洋及其所有下屬公司、浙江海運(yùn)旗下的浙海海運(yùn)有限公司、浙江浙海貿(mào)易有限公司、浙江省錢(qián)江船舶有限公司、浙江省溫溪海運(yùn)公司、溫州浙遠(yuǎn)船務(wù)代理有限公司等18家海運(yùn)公司從2016年開(kāi)始講不再并入浙江交投的財(cái)務(wù)報(bào)表。
