正尋求恢復(fù)上市的*ST鳳凰（中外運(yùn)長航）今日拋出重磅消息，公開征集受讓方不到一個月的時間內(nèi)就已有神秘買家欲拿下公司控制權(quán)，后續(xù)其更是揚(yáng)言將旗下港海建設(shè)等相關(guān)業(yè)務(wù)注入。而據(jù)公開信息，該買家大部分資產(chǎn)位于天津自貿(mào)區(qū)。由此，如若*ST鳳凰成功涅槃，公司或許也有望搭上自貿(mào)東風(fēng)。
*ST鳳凰今日公告，公司控股股東長航集團(tuán)與天津順航海運(yùn)有限公司（下稱“順航海運(yùn)”）于7月23日簽署《股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，長航集團(tuán)將其持有的公司1.81億股A股股份（占總股本的17.89%）轉(zhuǎn)讓給順航海運(yùn)，轉(zhuǎn)讓價格為5.53元每股，總價為10.01億元，較*ST鳳凰暫停上市前股價2.53元溢價約118.58%。對溢價原因，征集受讓方時，*ST鳳凰此前曾表示，按2.53元每股計算，長航集團(tuán)擬轉(zhuǎn)讓的上述股份市值為4.58億元，但考慮到本次轉(zhuǎn)讓涉及控股股東的變更，應(yīng)有一定的溢價率，上述股份的出讓價格應(yīng)不低于5.53元每股。
股份轉(zhuǎn)讓完成后，*ST鳳凰控股股東將由長航集團(tuán)變更為順航海運(yùn)，實際控制人也從央企集團(tuán)變更為自然人陳德順。且長航集團(tuán)將不再持有*ST鳳凰任何股份。
盡管尚未披露詳式權(quán)益變動報告書，但對于受讓完上述股份的后續(xù)安排，順航海運(yùn)卻已有了自己明確的重組計劃：擬將其持有的控股子公司港海（天津）建設(shè)股份有限公司的全部股份注入*ST鳳凰，并保證于2016年5月31日之前完成重大資產(chǎn)重組交割事宜。而在這一過程中，順航海運(yùn)也會將上市公司全部資產(chǎn)、負(fù)債、業(yè)務(wù)、人員作為置出資產(chǎn)通過資產(chǎn)置換等方式整體置出，并于2016年5月31日之前將該等置出資產(chǎn)無償、無條件交付給長航集團(tuán)或其指定的第三方。
資料顯示，順航海運(yùn)位于天津自貿(mào)區(qū)內(nèi)，注冊資本5億元，法定代表人為陳德順，主要從事國內(nèi)水陸貨物運(yùn)輸代理、船舶代理；勞務(wù)服務(wù)；國內(nèi)沿海及長江中下游普通貨船運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)。
順航海運(yùn)股東主要有兩家，天津港務(wù)船務(wù)有限公司持股60%，浙江港海投資管理公司持股40%，這兩位股東背后的控制人也都指向陳德順。而未來將被注入上市公司的港海（天津）建設(shè)股份有限公司注冊資本10.22億元，成立于2009年，主要從事港口與航道疏浚工程；吹填造地工程；水工工程；港口建設(shè)、土石方工程；道路施工工程等。不過，對于未來*ST鳳凰的大當(dāng)家陳德順本人，公開資料基本查無信息。只是各種資料均表明，其大部分產(chǎn)業(yè)位于天津自貿(mào)區(qū)內(nèi)。由此，如若*ST鳳凰成功涅槃，上市公司或許也有望搭上自貿(mào)東風(fēng)。
此前，由于連續(xù)三年凈利潤為負(fù)，且連續(xù)兩年凈資產(chǎn)為負(fù)，*ST鳳凰被深交所裁定自2014年5月16日起暫停上市。為力爭保殼，公司股票自2013年12月26日也已經(jīng)先期停牌尋求重組機(jī)會。根據(jù)此次雙方協(xié)商，上述標(biāo)的股權(quán)可開展交割過戶手續(xù)仍需兩個先決條件：一是長航集團(tuán)取得國務(wù)院國資委關(guān)于同意本次股份轉(zhuǎn)讓的批復(fù)，二是*ST鳳凰取得深交所關(guān)于同意公司股票恢復(fù)上市的批復(fù)。
*ST鳳凰今日公告，公司控股股東長航集團(tuán)與天津順航海運(yùn)有限公司（下稱“順航海運(yùn)”）于7月23日簽署《股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，長航集團(tuán)將其持有的公司1.81億股A股股份（占總股本的17.89%）轉(zhuǎn)讓給順航海運(yùn)，轉(zhuǎn)讓價格為5.53元每股，總價為10.01億元，較*ST鳳凰暫停上市前股價2.53元溢價約118.58%。對溢價原因，征集受讓方時，*ST鳳凰此前曾表示，按2.53元每股計算，長航集團(tuán)擬轉(zhuǎn)讓的上述股份市值為4.58億元，但考慮到本次轉(zhuǎn)讓涉及控股股東的變更，應(yīng)有一定的溢價率，上述股份的出讓價格應(yīng)不低于5.53元每股。
股份轉(zhuǎn)讓完成后，*ST鳳凰控股股東將由長航集團(tuán)變更為順航海運(yùn)，實際控制人也從央企集團(tuán)變更為自然人陳德順。且長航集團(tuán)將不再持有*ST鳳凰任何股份。
盡管尚未披露詳式權(quán)益變動報告書，但對于受讓完上述股份的后續(xù)安排，順航海運(yùn)卻已有了自己明確的重組計劃：擬將其持有的控股子公司港海（天津）建設(shè)股份有限公司的全部股份注入*ST鳳凰，并保證于2016年5月31日之前完成重大資產(chǎn)重組交割事宜。而在這一過程中，順航海運(yùn)也會將上市公司全部資產(chǎn)、負(fù)債、業(yè)務(wù)、人員作為置出資產(chǎn)通過資產(chǎn)置換等方式整體置出，并于2016年5月31日之前將該等置出資產(chǎn)無償、無條件交付給長航集團(tuán)或其指定的第三方。
資料顯示，順航海運(yùn)位于天津自貿(mào)區(qū)內(nèi)，注冊資本5億元，法定代表人為陳德順，主要從事國內(nèi)水陸貨物運(yùn)輸代理、船舶代理；勞務(wù)服務(wù)；國內(nèi)沿海及長江中下游普通貨船運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)。
順航海運(yùn)股東主要有兩家，天津港務(wù)船務(wù)有限公司持股60%，浙江港海投資管理公司持股40%，這兩位股東背后的控制人也都指向陳德順。而未來將被注入上市公司的港海（天津）建設(shè)股份有限公司注冊資本10.22億元，成立于2009年，主要從事港口與航道疏浚工程；吹填造地工程；水工工程；港口建設(shè)、土石方工程；道路施工工程等。不過，對于未來*ST鳳凰的大當(dāng)家陳德順本人，公開資料基本查無信息。只是各種資料均表明，其大部分產(chǎn)業(yè)位于天津自貿(mào)區(qū)內(nèi)。由此，如若*ST鳳凰成功涅槃，上市公司或許也有望搭上自貿(mào)東風(fēng)。
此前，由于連續(xù)三年凈利潤為負(fù)，且連續(xù)兩年凈資產(chǎn)為負(fù)，*ST鳳凰被深交所裁定自2014年5月16日起暫停上市。為力爭保殼，公司股票自2013年12月26日也已經(jīng)先期停牌尋求重組機(jī)會。根據(jù)此次雙方協(xié)商，上述標(biāo)的股權(quán)可開展交割過戶手續(xù)仍需兩個先決條件：一是長航集團(tuán)取得國務(wù)院國資委關(guān)于同意本次股份轉(zhuǎn)讓的批復(fù)，二是*ST鳳凰取得深交所關(guān)于同意公司股票恢復(fù)上市的批復(fù)。
