Deltamarin介紹了C.Delta系列的最新液化天然氣動(dòng)力Kielmax集裝箱船C.Delta2100。這種新的設(shè)計(jì)是基于廣泛的研究和開發(fā)工作，以建立在貨運(yùn)能力，靈活性和燃油經(jīng)濟(jì)性方面的最佳設(shè)計(jì)，以及已建成的極地型C.Delta2150設(shè)計(jì)證明的性能。它為一系列的設(shè)計(jì)提供了一個(gè)靈活的平臺(tái)，通過一些可選的特性研究，可以適應(yīng)不同客戶的需求。該平臺(tái)的設(shè)計(jì)是“經(jīng)得起未來考驗(yàn)的”，考慮到使用替代燃料以減少碳排放甚至零排放發(fā)電的可能性。
Deltamarin介紹了新的液化天然氣動(dòng)力Kielmax集裝箱船設(shè)計(jì)
與參考設(shè)計(jì)相比，選擇主要尺寸（長度、寬度、方形系數(shù)和較大的螺旋槳組合）可在設(shè)計(jì)速度/收縮點(diǎn)處獲得較高的速度和較小的功率需求。
平臺(tái)設(shè)計(jì)包括1A級(jí)冰區(qū)，用于波羅的海無限航區(qū)運(yùn)營。該船配有綁扎橋，以靠近冷藏集裝箱。
載貨能力提高
C.Delta2100在四個(gè)貨艙和甲板上提供2100標(biāo)準(zhǔn)箱的集裝箱容量。增加的貨艙寬度提高了滿載狀態(tài)下的穩(wěn)定性。這導(dǎo)致在均勻裝載條件下，在裝載14t標(biāo)準(zhǔn)箱集裝箱的吃水時(shí)，利用率提高了約75%（1595標(biāo)準(zhǔn)箱）的標(biāo)稱集裝箱進(jìn)口。此外，可以根據(jù)特定的貨物情況優(yōu)化進(jìn)口，甚至通過考慮特定路線的裝載量進(jìn)一步改進(jìn)進(jìn)口。
集裝箱尺寸L 20’/40’/45’x B 8’/2500mm x H 8’6/9’6，能夠容納貨盤寬，貨艙（最多5層）和艙口上的HC集裝箱，45’集裝箱艙布置在一些艙蓋上以及貨艙中的一個(gè)艙間。
靈活性
C.Delta2100的高度靈活性允許托盤寬度為40'的集裝箱裝載，以及貨艙中的三層高立方體集裝箱，而不會(huì)減少箱位。此外，大量冷藏箱插座允許智能裝載和減少不必要的集裝箱移動(dòng)。這些特點(diǎn)提供了高效和流暢的配載。
卓越的燃油效率
Delta2100的船型開發(fā)已投入大量精力，以確保低阻力和高推進(jìn)效率相結(jié)合。這包括幾十個(gè)CFD計(jì)算和漢堡船舶模型水池（HSVA）的三系列模型試驗(yàn)。該性能已在C.Delta2150海試中得到驗(yàn)證。
使用液化天然氣（tier III）的日主機(jī)燃油消耗量為30.8 t/天+引導(dǎo)油0.8 t/天，以18節(jié)的工作速度運(yùn)行，在設(shè)計(jì)吃水時(shí)，燃油效率優(yōu)于0.015t液化天然氣/標(biāo)準(zhǔn)箱/天。
因此，每標(biāo)準(zhǔn)箱的載重量比較低，約為15.2載重噸/14噸標(biāo)準(zhǔn)箱，這通常只在大型集裝箱船上實(shí)現(xiàn)。船舶符合EEDI第3階段的要求。
定制的可選功能
C.Delta系列的可選功能包括更高的液化天然氣艙容、甲醇、氨、氫氣作為燃料、靈活數(shù)量的冷藏插座、軸帶發(fā)電機(jī)PTO/PTI以及幾個(gè)冰級(jí)。此外，還可以考慮任何特定的客戶需求。
C.Delta2100主要參數(shù):
與參考設(shè)計(jì)相比，選擇主要尺寸（長度、寬度、方形系數(shù)和較大的螺旋槳組合）可在設(shè)計(jì)速度/收縮點(diǎn)處獲得較高的速度和較小的功率需求。
平臺(tái)設(shè)計(jì)包括1A級(jí)冰區(qū)，用于波羅的海無限航區(qū)運(yùn)營。該船配有綁扎橋，以靠近冷藏集裝箱。
載貨能力提高
C.Delta2100在四個(gè)貨艙和甲板上提供2100標(biāo)準(zhǔn)箱的集裝箱容量。增加的貨艙寬度提高了滿載狀態(tài)下的穩(wěn)定性。這導(dǎo)致在均勻裝載條件下，在裝載14t標(biāo)準(zhǔn)箱集裝箱的吃水時(shí)，利用率提高了約75%（1595標(biāo)準(zhǔn)箱）的標(biāo)稱集裝箱進(jìn)口。此外，可以根據(jù)特定的貨物情況優(yōu)化進(jìn)口，甚至通過考慮特定路線的裝載量進(jìn)一步改進(jìn)進(jìn)口。
集裝箱尺寸L 20’/40’/45’x B 8’/2500mm x H 8’6/9’6，能夠容納貨盤寬，貨艙（最多5層）和艙口上的HC集裝箱，45’集裝箱艙布置在一些艙蓋上以及貨艙中的一個(gè)艙間。
靈活性
C.Delta2100的高度靈活性允許托盤寬度為40'的集裝箱裝載，以及貨艙中的三層高立方體集裝箱，而不會(huì)減少箱位。此外，大量冷藏箱插座允許智能裝載和減少不必要的集裝箱移動(dòng)。這些特點(diǎn)提供了高效和流暢的配載。
卓越的燃油效率
Delta2100的船型開發(fā)已投入大量精力，以確保低阻力和高推進(jìn)效率相結(jié)合。這包括幾十個(gè)CFD計(jì)算和漢堡船舶模型水池（HSVA）的三系列模型試驗(yàn)。該性能已在C.Delta2150海試中得到驗(yàn)證。
使用液化天然氣（tier III）的日主機(jī)燃油消耗量為30.8 t/天+引導(dǎo)油0.8 t/天，以18節(jié)的工作速度運(yùn)行，在設(shè)計(jì)吃水時(shí)，燃油效率優(yōu)于0.015t液化天然氣/標(biāo)準(zhǔn)箱/天。
因此，每標(biāo)準(zhǔn)箱的載重量比較低，約為15.2載重噸/14噸標(biāo)準(zhǔn)箱，這通常只在大型集裝箱船上實(shí)現(xiàn)。船舶符合EEDI第3階段的要求。
定制的可選功能
C.Delta系列的可選功能包括更高的液化天然氣艙容、甲醇、氨、氫氣作為燃料、靈活數(shù)量的冷藏插座、軸帶發(fā)電機(jī)PTO/PTI以及幾個(gè)冰級(jí)。此外，還可以考慮任何特定的客戶需求。
C.Delta2100主要參數(shù):
