Niovis Shipping據(jù)悉是在價(jià)格見底之際訂造散貨船的第四家希臘公司。
Niovis在其網(wǎng)站上批露，在南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎船舶工程有限公司訂造兩艘61,000載重噸極限靈便型船，船體號為NE368和NE369。該公司位于比雷埃夫斯。
每艘船配備五個(gè)船艙，安排于2022年第一季度交付。將配備壓載水處理系統(tǒng)，但沒有脫硫塔。雅典的經(jīng)紀(jì)認(rèn)為，這批船將按照IMO Tier II排放標(biāo)準(zhǔn)建造。
Niovis在2020年夏季下單。這意味著該公司很可能得益于散貨船新造船低價(jià)，鼓勵(lì)了一小部分希臘船東訂造此類船。
Enesel是其中之一，該公司在幾年后重返散貨船板塊，在大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎船舶工程有限公司訂造了兩艘極限靈便型船。
另外兩家在2020年訂造干散船的希臘公司Safe Bulkers和Carras（Hellas）在日本大島造船訂造卡薩姆型散貨船。
Niovis在其網(wǎng)站上批露，在南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎船舶工程有限公司訂造兩艘61,000載重噸極限靈便型船，船體號為NE368和NE369。該公司位于比雷埃夫斯。
每艘船配備五個(gè)船艙，安排于2022年第一季度交付。將配備壓載水處理系統(tǒng)，但沒有脫硫塔。雅典的經(jīng)紀(jì)認(rèn)為，這批船將按照IMO Tier II排放標(biāo)準(zhǔn)建造。
Niovis在2020年夏季下單。這意味著該公司很可能得益于散貨船新造船低價(jià)，鼓勵(lì)了一小部分希臘船東訂造此類船。
Enesel是其中之一，該公司在幾年后重返散貨船板塊，在大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎船舶工程有限公司訂造了兩艘極限靈便型船。
另外兩家在2020年訂造干散船的希臘公司Safe Bulkers和Carras（Hellas）在日本大島造船訂造卡薩姆型散貨船。
