abb電機(jī)與發(fā)電機(jī)

MTU發(fā)動(dòng)機(jī)助力打造全球首艘LNG混合動(dòng)力拖船

   2021-01-22 船海裝備網(wǎng)6250
核心提示:羅爾斯羅伊斯公司將為一艘新加坡勝科海事建造的拖船配備2臺(tái)MTU 16V 4000 M55RN氣體發(fā)動(dòng)機(jī),這艘拖輪有望成為全球首艘LNG混合動(dòng)力
羅爾斯羅伊斯公司將為一艘新加坡勝科海事建造的拖船配備2臺(tái)MTU 16V 4000 M55RN氣體發(fā)動(dòng)機(jī),這艘拖輪有望成為全球首艘LNG混合動(dòng)力拖輪。

據(jù)了解,這艘港口拖船運(yùn)營(yíng)商是勝科海事全資下屬的新加坡Jurong Marine Services公司,是勝科海事計(jì)劃設(shè)計(jì)和建造系列12艘拖船中的首艘船,這些新拖船將用于在2025年之前替換現(xiàn)有的柴油動(dòng)力拖船。
MTU發(fā)動(dòng)機(jī)助力打造全球首艘LNG混合動(dòng)力拖船
LNG作為一種燃料,幾乎消除了氧化硫排放,新加坡海港管理當(dāng)局(MPA)也鼓勵(lì)使用LNG,以支持國(guó)際海事組織在2050年之前將船舶二氧化碳排放減半的目標(biāo)。

羅爾斯羅伊斯動(dòng)力系統(tǒng)亞洲商船業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Chew Xiang Yu表示,“無需進(jìn)行廢氣后處理,這些新拖船也不會(huì)排放氧化硫,只會(huì)排放極少量的氮氧化物,顆粒數(shù)量也低于規(guī)定限值。”

這是全球首艘由MTU氣體發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力的LNG混合動(dòng)力拖船,由勝科海事集團(tuán)下屬挪威LMG Marin公司設(shè)計(jì),具有65噸的系船柱拉力,入級(jí)美國(guó)船級(jí)社,預(yù)計(jì)將于2021年下半年完工。

拖船的主推進(jìn)系統(tǒng)包括2臺(tái)16氣缸MTU 4000系列氣體機(jī),總功率為2984千瓦/1600轉(zhuǎn)速。羅-羅公司稱,新的氣體機(jī)能夠提供與高速柴油機(jī)相當(dāng)?shù)男阅?,配備了多點(diǎn)燃料噴射、動(dòng)態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)控制和增強(qiáng)的渦輪增壓技術(shù),具有動(dòng)態(tài)加速能力和高功率輸出,大大低于當(dāng)前IMO III限制的排放,無需進(jìn)行廢氣后處理。這種LNG混合推進(jìn)系統(tǒng)將能提供靈活性,以適應(yīng)不同的運(yùn)營(yíng)模式,并能在低排放LNG發(fā)動(dòng)機(jī)和零排放電池動(dòng)力之間切換。
 
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