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上海船研所智能能效管理系統(tǒng)賦能船舶價值提升,助力“遠(yuǎn)鯤洋”輪破浪遠(yuǎn)行

   2020-11-17 船海裝備網(wǎng)4310
核心提示:造船業(yè)的起落興衰,一直被看作是衡量經(jīng)濟的風(fēng)向標(biāo)。今年以來,受市場不確定性和疫情的雙重影響,全球造船業(yè)整體處于低迷狀態(tài)。根
造船業(yè)的起落興衰,一直被看作是衡量經(jīng)濟的風(fēng)向標(biāo)。今年以來,受市場不確定性和疫情的雙重影響,全球造船業(yè)整體處于低迷狀態(tài)。根據(jù)丹麥船東協(xié)會發(fā)布的最新報告顯示,全球新船手持訂單已降至30年來的最低水平,新船成交量同比萎縮了51%,油船、集裝箱船、散貨船這三大主要船型均處于歷史低點。
上海船研所智能能效管理系統(tǒng)賦能船舶價值提升,助力“遠(yuǎn)鯤洋”輪破浪遠(yuǎn)行
全行業(yè)低迷,大連中遠(yuǎn)海運川崎今年的業(yè)績卻逆勢上揚、不降反升,其中最重要的“獨門秘籍”,就是讓船舶搭載了智能能效管理系統(tǒng),讓產(chǎn)品的技術(shù)含量和附加值更高。

船舶綜合能效智能管理系統(tǒng)(以下簡稱“智能能效管理系統(tǒng)”),是上海船研所自主研發(fā)的智能船舶功能系統(tǒng)之一,旨在解決船舶運營能效的可監(jiān)測、可報告、可驗證和可優(yōu)化的問題,是船舶運營節(jié)能的智能助手?!斑h(yuǎn)鯤洋”輪(YUAN KUN YANG),總長333米,寬60米,型深30.5米,能裝載30.8萬噸原油,設(shè)計航速15.5節(jié)。當(dāng)“遠(yuǎn)鯤洋”輪搭載上了智能能效管理系統(tǒng),使得這艘超大型油輪與市場上相同主尺度的船舶相比,日均油耗同比降低了3%,更加智能節(jié)能環(huán)保。這是迄今為止上海船研所安裝智能能效管理系統(tǒng)的第6條新造船,也是上海船研所為中遠(yuǎn)海運集團(tuán)及其他船東公司交付的第40條具備能效管理功能的船舶。
 
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