一日四艘，南通中遠海運船務(wù)四季度再創(chuàng)佳績

11月6日，南通中遠海運船務(wù)“美森恩萊-20”“盛昌海”“鵪鶉”“雅典航海家”兩條開航、兩條備航，再次刷新日具備開航條件船舶記錄。

“美森萊恩-20”輪
“美森萊恩-20”輪是美森公司與南通中遠海運船務(wù)合作21年來的第55個項目，該輪主要工程為CPP（變矩螺旋槳）、脫硫塔及“阿拉斯加”改裝等。美森公司是公司修理改裝核心客戶之一，項目的成功交付再次印證了雙方深厚的合作友誼。

“盛昌海”輪
“盛昌海”輪為中遠海運集團系統(tǒng)內(nèi)船舶，主要工程為大艙水噴砂油漆及鋼結(jié)構(gòu)修理，機艙主輔機工程等。由于該輪在卸貨港延誤，導致原18天修期直接減少為15天。該輪機務(wù)陳興進十分干練，進廠第二天便將所有修理工程確認，項目小組也毫不含糊，當天確認當天施工。正當各工種正常有序地進行至掃尾階段，因主機缸套水套狀況不好，經(jīng)機務(wù)匯報公司后，決定將水套全部更換，此時離預(yù)定的開航時間只剩4天，項目小組反應(yīng)迅速，立刻調(diào)整計劃，臨時增加一班鉗工進行24小時作業(yè)，終于在開航當天完成全部裝復并試車成功，當時項目小組的成員已經(jīng)累得滿頭大汗癱坐在地上。

當下午目送著“盛昌?！陛喚従忞x開碼頭時，在船東的贊許聲中，項目組成員露出了久違的笑容，心中的成就感油然而生。

“雅典航海家”輪
“雅典航海家”輪是希臘船東公司油輪，該輪主要工程為加裝壓載水處理系統(tǒng),巴拿馬纜樁纜孔等安裝加強，及其它甲板大量管系修理和常規(guī)塢修修理工程。修理期間，項目組克服泊位及吊機資源限制，精心策劃，合理安排和組織施工步驟次序，為按期開航提供了有力保障。

“鵪鶉”輪
“鵪鶉”輪為印度船東公司管理船舶，該輪是今年修理的第三條船。因疫情影響，船東公司機務(wù)無法現(xiàn)場辦公，基于良好合作關(guān)系，船東給予充分信任與授權(quán)，通過遠程報驗加強過程監(jiān)控。該輪從10月26日進塢到11月6日出塢備航，在緊急追加的舵銷布司換新工程的基礎(chǔ)上，比原計劃提前2天完成所有修理任務(wù)，贏得船東方高度贊許。

沒有最好，只有更好。四季度以來，南通中遠海運船務(wù)奏響了“決勝四季度、關(guān)鍵看作風”的號角，全體干部員工奮發(fā)有為，拼搏擔當，用激情實干書寫一個又一個奇跡，為超額完成全年效益指標貢獻力量。