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振華海工纖維繩多層卷繞絞車科研項(xiàng)目完成生產(chǎn)對(duì)接

   2020-10-27 船海裝備網(wǎng)3800
核心提示:近日,振華重工海工院浮吊所和南通傳動(dòng)相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)公司重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目“適用于纖維繩的自排繩多層卷繞絞車”的原型驗(yàn)證機(jī)的生產(chǎn)相
近日,振華重工海工院浮吊所和南通傳動(dòng)相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)公司重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目“適用于纖維繩的自排繩多層卷繞絞車”的原型驗(yàn)證機(jī)的生產(chǎn)相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了對(duì)接,會(huì)上項(xiàng)目經(jīng)理王子賢對(duì)本研發(fā)項(xiàng)目的必要性、前瞻性、以及技術(shù)特點(diǎn)做了詳細(xì)的匯報(bào)。
振華海工纖維繩多層卷繞絞車科研項(xiàng)目完成生產(chǎn)對(duì)接
目前傳統(tǒng)的鋼絲繩在強(qiáng)度,輕量化方面已經(jīng)基本走到了材料的極限,很難有新的突破,而超高強(qiáng)度纖維繩,包括以迪尼瑪、凱夫拉、碳納米管纖維等為基礎(chǔ)材料制造的纖維繩在輕量化和強(qiáng)度上都有很大突破,僅以現(xiàn)在的技術(shù)水平,已經(jīng)可以在相同直徑的工況下,大于鋼絲繩的破斷力。重量約在同樣直徑的鋼絲繩12%左右。

由于纖維繩相對(duì)于鋼絲繩在輕量化和強(qiáng)度方面有巨大的優(yōu)勢(shì),應(yīng)用方面對(duì)繩自重要求較高的超深海作業(yè)和新概念懸浮型風(fēng)力發(fā)電項(xiàng)目,都以纖維繩為牽引繩。但是纖維繩自身形狀保持能力很差,常規(guī)的“籬笆式”折線卷筒形式對(duì)繩索自身剛性要求很高,本項(xiàng)目研發(fā)的新型絞車將為纖維繩提供良好的驅(qū)動(dòng)匹配形式。
 
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