今年以來(lái)，面對(duì)肆虐全球的新冠疫情，船舶公司響應(yīng)國(guó)家“國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)”的號(hào)召，在積極開拓內(nèi)貿(mào)市場(chǎng)的同時(shí)，加強(qiáng)與國(guó)外老客戶聯(lián)系，1至8月接單量名列全球第九位，這些成績(jī)的取得為公司長(zhǎng)遠(yuǎn)健康發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
但是對(duì)新大洋造船技術(shù)部來(lái)說(shuō)，卻有些“幸福的煩惱”，接連中標(biāo)的75000噸、51000噸和63500噸散貨船，以及4000噸全回轉(zhuǎn)起重船等項(xiàng)目不但是新船型，而且時(shí)間緊、任務(wù)重。面對(duì)前所未有的困難，技術(shù)部全力以赴迎難而上，以實(shí)際行動(dòng)踐行蘇美達(dá)“奮斗者為本”、“專業(yè)專注”的企業(yè)文化。
統(tǒng)籌兼顧四型新船齊頭并進(jìn)
同期生效的四型新船訂單，除51000噸船型計(jì)劃在明年上半年開工外，其余全部在今年開工。4000噸起重船項(xiàng)目更是8月18日才簽字生效，生產(chǎn)計(jì)劃就要求在9月25日前完成建模套料及鋼材、型材、管材等清單的報(bào)購(gòu)工作，11月10日開工建造。由于這幾型船都是全新的船型設(shè)計(jì)，周期緊，設(shè)計(jì)工作量大，船東個(gè)性化要求多，加之生產(chǎn)部門對(duì)前期設(shè)計(jì)質(zhì)量，工序前移，預(yù)舾裝率的高標(biāo)準(zhǔn)要求，使得技術(shù)部門承受了巨大的壓力。面對(duì)部門內(nèi)部人員嚴(yán)重不足，船型多，時(shí)間緊的現(xiàn)狀，同時(shí)還需要兼顧在建60000噸和63500噸船的生產(chǎn)技術(shù)保障工作，技術(shù)部門沒(méi)有半句怨言，迎難而上，積極謀劃，統(tǒng)籌兼顧，結(jié)合各項(xiàng)目的特點(diǎn)，交錯(cuò)計(jì)劃排布，調(diào)整人力資源配置，突擊重點(diǎn)難點(diǎn)，保證了目前各項(xiàng)目的順利推進(jìn)。
一個(gè)月完成主要設(shè)備技術(shù)協(xié)議簽訂
面對(duì)75000噸散貨內(nèi)貿(mào)船船東新增的軸發(fā)配置和全新的貨艙加強(qiáng)設(shè)計(jì)以及新規(guī)范的要求，技術(shù)部項(xiàng)目經(jīng)理劉文斌與生產(chǎn)部門提前策劃，積極與船級(jí)社和船東交流溝通，找到了切實(shí)高效的工作模式，在短短不到一個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，項(xiàng)目組完成了所有主要設(shè)備技術(shù)協(xié)議的簽訂。該船的船體有限元需重新計(jì)算，在計(jì)算校核的全過(guò)程中，技術(shù)部工程師及時(shí)與船級(jí)社保持溝通，從有利于船廠的角度提出了很多積極的建議，得到了船級(jí)社的首肯。針對(duì)30余項(xiàng)主要設(shè)備的改型，分清主次，理清思路，在物資和經(jīng)營(yíng)等橫向部門的積極協(xié)作下，穩(wěn)步有效的推進(jìn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)設(shè)計(jì)。
三方云談判順利簽署46項(xiàng)協(xié)議
51000噸散貨內(nèi)貿(mào)船作為國(guó)內(nèi)新一代節(jié)能環(huán)保船舶，配置了國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的智能化平臺(tái)及相關(guān)數(shù)字系統(tǒng)，是名副其實(shí)的智能船舶。該項(xiàng)目技術(shù)協(xié)議談判船東提出全程參與的要求，因受疫情影響，船東不能到廠，技術(shù)部與船東溝通采用視頻會(huì)議云談判，每份協(xié)議談判都涉及廠家、船東和船廠三方，對(duì)于協(xié)議計(jì)劃組織提出了極高的要求。經(jīng)過(guò)部門精心組織策劃，8月份完成了所有廠商表大設(shè)備總計(jì)46項(xiàng)技術(shù)談判。目前技術(shù)部項(xiàng)目經(jīng)理王友成正在和上海船舶設(shè)計(jì)研究院協(xié)調(diào)詳細(xì)設(shè)計(jì)計(jì)劃的提前工作，以及策劃如何加快后續(xù)的生產(chǎn)設(shè)計(jì)準(zhǔn)備，以彌補(bǔ)設(shè)計(jì)周期的嚴(yán)重不足。
全力突擊保證新船圖紙質(zhì)量
4000噸起重船作為目前國(guó)內(nèi)在建的最大起重能力船舶，需要在3個(gè)月內(nèi)完成從技術(shù)策劃到圖紙?jiān)O(shè)計(jì)送退審，再到生產(chǎn)設(shè)計(jì)的約3500份圖紙，可謂時(shí)間緊任務(wù)重。目前技術(shù)部正在積極組織人力突擊解決前期詳細(xì)設(shè)計(jì)圖紙質(zhì)量低，施工工藝性不合理的重大問(wèn)題，以保證生產(chǎn)設(shè)計(jì)的快速連續(xù)開展。OAL63500噸項(xiàng)目在原有船型的基礎(chǔ)上繼續(xù)升級(jí)，根據(jù)船東的個(gè)性化需求訂制，同時(shí)對(duì)所有重大設(shè)備進(jìn)行了更換，在并行設(shè)計(jì)的情況下，對(duì)技術(shù)部門提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
搶節(jié)點(diǎn)保質(zhì)量不忘降本增效
“兵馬未動(dòng)，糧草先行”，技術(shù)部的設(shè)計(jì)工作就是將實(shí)際建造的船舶，先在電腦上“建造”一遍并形成圖紙下發(fā)。大到前期策劃、性能，小到螺絲螺母每一個(gè)零件，設(shè)計(jì)工作無(wú)所不至。在接到繁重而緊迫的設(shè)計(jì)任務(wù)后，技術(shù)部堅(jiān)持“計(jì)劃-質(zhì)量-降本”的工作主線，小步快跑，有效的組織技術(shù)項(xiàng)目組承擔(dān)任務(wù),在保證計(jì)劃和質(zhì)量的前提下，還積極考慮設(shè)計(jì)成本因素，從源頭挖掘和優(yōu)化設(shè)計(jì)，達(dá)到為公司降本增效的目的。面對(duì)近期如山的重任，技術(shù)部員工除了正常滿負(fù)荷的工作以外，每晚下班后都有很多同志自覺自愿的主動(dòng)加班加點(diǎn)，周末也不例外，有的甚至連中午休息時(shí)間也不停在工作，解決設(shè)計(jì)難點(diǎn)，突擊完成任務(wù)，為后續(xù)連續(xù)均衡的節(jié)拍生產(chǎn)做好了技術(shù)保障。
“上下一心齊奮戰(zhàn)，加班加點(diǎn)保節(jié)點(diǎn)”是技術(shù)部今年以來(lái)的真實(shí)寫照，部門領(lǐng)導(dǎo)和科室主任也是以身作則，率先垂范。各科室，各項(xiàng)目組，各成員相互信任，緊密協(xié)作，團(tuán)結(jié)一致，攻堅(jiān)克難，展現(xiàn)了團(tuán)隊(duì)的凝聚力、執(zhí)行力、戰(zhàn)斗力?！叭藷o(wú)精神則不立，國(guó)無(wú)精神則不強(qiáng)”，企業(yè)的發(fā)展需要這種忘我的拼搏精神，有目標(biāo)，有方法，有堅(jiān)持。相信技術(shù)部今天的辛勞，必將換來(lái)明天的豐碩成果，為每一位辛苦付出的工程師點(diǎn)贊。
