9月24日-26日，蘇美達(dá)船舶有限公司下屬新大洋造船（以下簡(jiǎn)稱(chēng)新大洋）連續(xù)3天3船出海試航，近一個(gè)月共有6船試航，平均每五天就有一艘，刷新了新大洋成立以來(lái)的試航記錄。密集試航是新大洋今年生產(chǎn)再提速的最好體現(xiàn)。今年前三季度，新大洋已累計(jì)交船19艘，交船數(shù)量同比增加26.7%。
今年以來(lái)，面對(duì)更加繁重的生產(chǎn)任務(wù)，新大洋精心組織、科學(xué)調(diào)度、合理安排，確保各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)高效運(yùn)轉(zhuǎn)。依托成熟的計(jì)劃體系，新大洋以線表計(jì)劃為綱領(lǐng)，以中日程計(jì)劃為抓手，以總組搭載需求為導(dǎo)向，不斷完善分段供求計(jì)劃，并結(jié)合制造部胎位、人員、設(shè)備等資源形成三月滾動(dòng)計(jì)劃，對(duì)前期圖紙、材料保供計(jì)劃、配套舾裝件和管子計(jì)劃進(jìn)行拉動(dòng)。在各部門(mén)的積極配合下，計(jì)劃的指導(dǎo)性和合理性不斷提升和完善，分段得到有序節(jié)拍供應(yīng)，為船塢生產(chǎn)提速奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
精益生產(chǎn)改善計(jì)劃的推進(jìn)，也在進(jìn)一步提高管理能力的同時(shí)，促進(jìn)了生產(chǎn)效率的提升。先行階段制造部擴(kuò)大高效焊接設(shè)備使用率，成功攻克FCB拼板自動(dòng)焊單面焊雙面成型難關(guān)，解決了拼板生產(chǎn)瓶頸，縮短分段建造周期，進(jìn)一步提高了分段產(chǎn)量；后行階段總裝部提出創(chuàng)新的流程優(yōu)化方案，再次壓縮船塢和碼頭周期。涂裝部采用高效涂裝工藝，實(shí)現(xiàn)更加快捷的生產(chǎn)流轉(zhuǎn)。生產(chǎn)過(guò)程中，各職能部門(mén)和生產(chǎn)部門(mén)目標(biāo)一致，持續(xù)加強(qiáng)溝通交流，圖紙、材料、場(chǎng)地、設(shè)備設(shè)施等遇到的各種問(wèn)題都得到一一解決。
蘇美達(dá)船舶在深耕傳統(tǒng)散貨船市場(chǎng)的同時(shí)，對(duì)新船型的研發(fā)和拓展高附加值船型市場(chǎng)方面取得長(zhǎng)足進(jìn)步。今年3月份蘇美達(dá)船舶新大洋交付全國(guó)首艘甲醇雙燃料小型集裝箱船，該型船在手訂單共4艘，目前第三艘同型船即將交付。
在各部門(mén)和廣大員工的共同努力下，今年前三季度新大洋生產(chǎn)效率得到大幅度提升，在此基礎(chǔ)上，主打產(chǎn)品3.0版本皇冠63散貨船實(shí)際交船期較合同交船期均大幅提前，前三季度共交付該系列船17艘，平均交期提前50天，提前量最多的達(dá)到85天。
高效完成生產(chǎn)任務(wù)，是新大洋綜合實(shí)力不斷提升的體現(xiàn)。今年新大洋完成全部既定生產(chǎn)任務(wù)已經(jīng)勝利在望，目前已經(jīng)在策劃明年春節(jié)前后的工作安排，為2025年生產(chǎn)再提速打基礎(chǔ)。
未來(lái)，蘇美達(dá)船舶將繼續(xù)以市場(chǎng)為導(dǎo)向標(biāo)，以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)力，努力提質(zhì)增效、壓降成本，持續(xù)提升公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)公司高質(zhì)量健康發(fā)展。
