近日，南通中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)圓滿完成“天堂”輪改裝工程。該輪是南通中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)今年承接的澳大利亞船東三艘自卸船改裝船中的第一艘，由大型散貨改裝成水泥自卸船，歷時(shí)九個(gè)月，期間克服了疫情影響等困難，最終以嶄新的面貌準(zhǔn)時(shí)交付，順利開航。其成功交付為后續(xù)兩艘水泥自卸船改裝積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
“天堂”輪改裝工程復(fù)雜，交叉作業(yè)多，時(shí)間緊迫、施工量大，給整個(gè)項(xiàng)目小組帶來(lái)前所未有的挑戰(zhàn)。值得一提的是，該輪首部推進(jìn)器改裝工程，結(jié)構(gòu)密集，空間狹小，交叉作業(yè)多，安全和質(zhì)量管控難度極大，舾裝車間通過(guò)全面落實(shí)塢期管控，與外殼打砂油漆錯(cuò)縫施工，最終比項(xiàng)目計(jì)劃提前1天完成，較前期類似推進(jìn)器筒體安裝提前28小時(shí)完工，實(shí)現(xiàn)了推進(jìn)器塢內(nèi)安裝新突破。在首部新加350噸傳送帶克令吊中轉(zhuǎn)站底座安裝中，由于結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求高，結(jié)構(gòu)十分密集且所有焊縫為全焊透，精度控制要求非常高。舾裝車間克服筒體周圍原船結(jié)構(gòu)空間狹小、焊接施工難度大的困難，最終滿足法蘭面平整度+1mm范圍內(nèi)，所有焊縫探傷100%合格，縮短了法蘭面機(jī)加工施工周期，保證了后續(xù)克令吊安裝、調(diào)試按計(jì)劃順利完成，得到船東船檢高度贊揚(yáng)。
“天堂”輪水泥自卸船的成功改裝，彰顯了南通中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)40多年修改品牌的魅力和實(shí)力。雙方項(xiàng)目組通力合作，終結(jié)碩果，給船方交出了一份滿意的答卷，得到船東和船檢充分肯定。進(jìn)一步加深了南通中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)和澳大利亞重點(diǎn)客戶公司的友誼和信任，雙方表示將以在廠“伊萊克特拉”輪和即將進(jìn)廠的“弗拉門科”輪水泥自卸船改裝為契機(jī)，續(xù)寫雙方合作共贏、共同發(fā)展的新篇章。
