2020年二季度中國(guó)造船產(chǎn)能利用監(jiān)測(cè)指數(shù)（CCI）為568點(diǎn)，與2019年二季度603點(diǎn)相比，下降35點(diǎn)，同比下降5.8%；與2020年一季度513點(diǎn)相比，回升55點(diǎn)，環(huán)比上漲10.7%。
具體來看，二季度以來，我國(guó)在全球率先控制住疫情，進(jìn)入常態(tài)化疫情防控階段，船舶企業(yè)積極推動(dòng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，生產(chǎn)秩序基本恢復(fù)正常，重點(diǎn)監(jiān)測(cè)企業(yè)造船完工量環(huán)比大幅增長(zhǎng)，同比降幅收窄；新船訂單量比一季度有所回升，但仍處于較低水平；重點(diǎn)監(jiān)測(cè)企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入降幅收窄，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率由負(fù)轉(zhuǎn)正，帶動(dòng)同步指標(biāo)環(huán)比回升。但疫情影響疊加經(jīng)濟(jì)下滑預(yù)期，航運(yùn)市場(chǎng)受到嚴(yán)重沖擊，克拉克松綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比、同比均大幅下降，拖累先行指標(biāo)回落。
預(yù)計(jì)2020年三季度，航運(yùn)市場(chǎng)將繼續(xù)處于低位，新造船市場(chǎng)難有明顯回升，中國(guó)造船產(chǎn)能利用監(jiān)測(cè)指數(shù)或?qū)⑿》▌?dòng)。
