據(jù)韓國(guó)媒體Edaily報(bào)道，現(xiàn)代重工集團(tuán)將自主航行核心技術(shù)成功應(yīng)用于大型船舶，正在加快智能船舶建造的高端化步伐。
現(xiàn)代重工集團(tuán)日前表示，其為韓國(guó)SK海運(yùn)有限公司建造的25萬(wàn)噸級(jí)散貨船搭載了尖端“航海支援系統(tǒng)(Hinas；Hyundai Intelligent Navigation Assistant System)”。現(xiàn)代重工集團(tuán)通過(guò)數(shù)次試航，完成了對(duì)“Hinas”的驗(yàn)證，這是世界上首次對(duì)實(shí)際運(yùn)行中的大型船舶運(yùn)用該技術(shù)。
應(yīng)用現(xiàn)代重工航海支援系統(tǒng)(HiNAS)的SK海運(yùn)VLOC"K.Hope"號(hào)/圖源：Edaily
“HiNAS”是由現(xiàn)代重工集團(tuán)與韓國(guó)科學(xué)技術(shù)院（KAIST）共同開(kāi)發(fā)的系統(tǒng)，該系統(tǒng)可運(yùn)用人工智能(AI)技術(shù)進(jìn)行船舶圖像分析，自動(dòng)識(shí)別周圍船舶，精確判斷是否存在碰撞危險(xiǎn)，并將此以增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)(AR)為基礎(chǔ)告知航海者，特別是在夜間或海霧無(wú)法確保視野的情況下，可以利用紅外線攝像機(jī)綜合分析并提供障礙物的位置和速度等信息。
至此，現(xiàn)代重工集團(tuán)通過(guò)開(kāi)發(fā)出避免與現(xiàn)有智能船舶技術(shù)沖突的“HiNAS”，進(jìn)一步加快了搶占自主航行船舶市場(chǎng)的速度。此前，現(xiàn)代重工于2017年開(kāi)發(fā)出可實(shí)時(shí)收集并分析船舶能源數(shù)據(jù)、監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)和螺旋槳狀態(tài)、提供最佳航行線路、提高船舶安全性和管理效率的船用IoT平臺(tái)“綜合智能船舶解決方案(ISSS；IntegratedSmart Ship Solution)”，至今已承接到150多艘船舶訂單。
航海支援系統(tǒng)(HiNAS)運(yùn)行畫(huà)面/圖源：Edaily
此外，現(xiàn)代重工集團(tuán)最近還完成了船舶離靠岸時(shí)可快速查看周邊狀況的“離靠岸支援系統(tǒng)(HiBAS；Hyundai Intelligence BerthingAssistance System)”的開(kāi)發(fā)。
SK海運(yùn)公司相關(guān)人士表示：“與船舶相關(guān)的事故很有可能造成重大損失，因此船舶的安全比什么都重要?！薄巴ㄟ^(guò)此次自主航行輔助技術(shù)的引進(jìn)，將提高船舶運(yùn)營(yíng)的經(jīng)濟(jì)性和安全性，為客戶提供穩(wěn)定的運(yùn)輸服務(wù)?！?/p>
全球知名市場(chǎng)調(diào)研公司AcuteMarket Reports稱，自主航行船舶及相關(guān)船用設(shè)備市場(chǎng)年均增長(zhǎng)率達(dá)到12.8%，預(yù)計(jì)到2025年全球市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1550億美元。
現(xiàn)代重工集團(tuán)相關(guān)人士表示：“自主航行船舶是集物聯(lián)網(wǎng)(IoT)、大數(shù)據(jù)、人工智能(AI)等第四次產(chǎn)業(yè)革命技術(shù)于一體的未來(lái)船舶?！薄巴ㄟ^(guò)先發(fā)制人的技術(shù)開(kāi)發(fā)，我們將提前進(jìn)入建造自主航行船舶的時(shí)代，在快速發(fā)展的相關(guān)市場(chǎng)上確保主導(dǎo)權(quán)?！?/p>
