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受疫情影響,限硫令實(shí)施效果難以確定

   2020-04-15 船海裝備網(wǎng)5640
核心提示:海事律師事務(wù)所Hill Dickinson認(rèn)為:在新冠肺炎疫情消退之前,很難確定國(guó)際航運(yùn)業(yè)遵守IMO 2020限硫令的實(shí)際情況,也很難判斷執(zhí)法

海事律師事務(wù)所Hill Dickinson認(rèn)為:在新冠肺炎疫情消退之前,很難確定國(guó)際航運(yùn)業(yè)遵守IMO 2020限硫令的實(shí)際情況,也很難判斷執(zhí)法措施的有效性。


公司合伙人Beth Bradley表示:在實(shí)施過程中,雖然出現(xiàn)了低硫油質(zhì)量問題,特別是一些混合燃料可能造成的沉積物,以及存在略超硫含量上限的情況,但總體來看,全球限硫令的實(shí)施進(jìn)展順利,報(bào)告表明遵守情況良好。


Bradley指出,“三個(gè)月過去了,疫情對(duì)國(guó)際航運(yùn)造成的沖擊已經(jīng)使限硫令話題的熱度退而居其次。雖然法規(guī)仍然有效,但如果全球港口監(jiān)管部門優(yōu)先考慮人員健康和貨物運(yùn)輸,那么執(zhí)行新規(guī)的優(yōu)先級(jí)就下降了?!?/p>


疫情導(dǎo)致現(xiàn)有的洗滌塔改裝訂單嚴(yán)重延誤,有些訂單則因?yàn)榇瑬|和運(yùn)營(yíng)商削減成本而被迫取消。


此外,油價(jià)暴跌縮小了高硫燃油和低硫燃油之間的價(jià)差,使洗滌塔的收益前景受到質(zhì)疑,特別是當(dāng)價(jià)差長(zhǎng)期處于低位時(shí)。


英國(guó)海事與海岸警衛(wèi)隊(duì)(MCA)最近宣布,為保持貨物的流動(dòng),暫停檢查船舶是否符合限硫令。不過該機(jī)構(gòu)明確表示,如果提交的信息顯示需要檢查,則仍將對(duì)船舶實(shí)施必要的檢查程序。


今年3月底,美國(guó)洛杉磯港曾向當(dāng)局呼吁,疫情導(dǎo)致港口和碼頭工作人員緊缺,希望暫停執(zhí)行IMO限硫令和船舶燃料油的合規(guī)檢查。


Bradley認(rèn)為:雖然限制燃燒和攜帶高硫燃油的法規(guī)仍然有效,船東違規(guī)將面臨處罰,但在港口國(guó)檢查面臨其他方面壓力的情況下,這種處罰風(fēng)險(xiǎn)會(huì)有所降低。這也使得疫情消退前很難掌握法規(guī)遵守及執(zhí)行的全部情況。


 
標(biāo)簽: IMO 2020限硫令
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