新春伊始，南通海事局公布了2019年南通新造船“成績單”：全年共新造船舶67艘，計(jì)265.63萬載重噸。與2018年的64艘、276.6萬載重噸相比，整體保持平穩(wěn)。
近年來，南通船舶產(chǎn)業(yè)屢有“重器”呈現(xiàn)、“紀(jì)錄”突破。 2019年，由我國自主建造的首艘極地探險(xiǎn)郵輪從南通成功開啟試航之旅，引領(lǐng)并驅(qū)動(dòng)國內(nèi)船舶制造企業(yè)踏上“郵輪中國制造”新征程；年中，半潛船“馬林（BLACK MARLIN）”輪在南通狼山聯(lián)檢錨地一次裝船20艘，創(chuàng)造了長江“船裝船”的新紀(jì)錄；10月，半潛船“巴芬（BIGLIFT BAFFIN）”輪將長江航行船舶寬度紀(jì)錄（137.339米）收入囊中；12月，在海事部門的維護(hù)下，世界上體積最大沉井基礎(chǔ)——常泰長江大橋6號主塔墩沉井順利完成出塢并浮運(yùn)至常泰長江大橋水域，江上浮運(yùn)總里程約120公里。一艘艘高附加值船舶的生產(chǎn)與一次次重量級的作業(yè)讓南通的船舶產(chǎn)業(yè)屢屢吸引全球的目光。
南通是國家新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地、國家高技術(shù)船舶產(chǎn)業(yè)基地、國家船舶出口基地，目前擁有規(guī)模以上船舶海工企業(yè)400多家，船舶與海工產(chǎn)業(yè)市場份額分別約占到全國的1/10與1/4。
目前，船舶產(chǎn)業(yè)還依然處于寒冬，但南通船企造船三大指標(biāo)：造船完工量、新接訂單量和手持訂單量總體優(yōu)于全國平均水平，且南通船企高附加值船舶訂單超過了六成。
