全球第五大班輪公司赫伯羅特2月23日發(fā)布2015年第四季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)，根據(jù)目前為止公布的內(nèi)容表明，全年?duì)I利與預(yù)期相符。
可喜可賀的成績(jī)
在完成了2015年?duì)I收目標(biāo)的同時(shí)，第四季度的稅前利潤(rùn)（EBIT）也較去年同期有顯著增長(zhǎng)。經(jīng)未經(jīng)審計(jì)的統(tǒng)計(jì)表明，2015年度赫伯羅特的稅前折舊及攤銷前利潤(rùn)（EBITDA）達(dá)到了8.31億歐元，這個(gè)數(shù)字較2014年的9890萬歐元，同比上升740%，稅前利潤(rùn)也扭虧為盈，達(dá)到了3.664億歐元，較上年增長(zhǎng)了7.492億歐元，EBITDA率為9.4%，與公司預(yù)期相符。
2015全年赫伯羅特的主營(yíng)業(yè)務(wù)全面扭虧，去年第四季度的EBITDA達(dá)到1.404億歐元，扭虧幅度達(dá)2.201億歐元，EBIT達(dá)到1780萬歐元，扭虧幅度達(dá)3.227億歐元。
在去年12月31日的結(jié)賬日，赫伯羅特的股權(quán)價(jià)值為50億歐元，較2014年的42億同比上升19%，公司流動(dòng)性儲(chǔ)備（包括現(xiàn)金、現(xiàn)金等價(jià)物和未使用的授信額度）較為充裕，達(dá)到9.624億歐元的規(guī)模，較上年的9.219億歐元同比上升4.3%，負(fù)債額33.34億歐元，較上年的30.06億歐元略有上升。
成績(jī)背后的市場(chǎng)因素
2015年全年利潤(rùn)為88億歐元，較上年的68億歐元同比上升了29.4%。這種顯著增長(zhǎng)背后的主要推動(dòng)力是2014年12月份赫布羅特和南美輪船公司的合并案，因?yàn)榭梢钥吹狡淙曦涍\(yùn)量從2014年的590萬TEU，急速增長(zhǎng)至2015年的740萬TEU，同比上升了25.4%。
雖然由于運(yùn)價(jià)的持續(xù)低迷，赫伯羅特平均每TEU的運(yùn)價(jià)從2014年的1427美元降低到目前的1225美元，但由于合并后規(guī)模效應(yīng)的顯現(xiàn)和效率的增強(qiáng)，以及平均能耗費(fèi)用下降到312美元/噸的刺激作用，使得赫伯羅特的營(yíng)利能力和可持續(xù)營(yíng)利潛力都得到了較大幅度的提升。
另外，雖然赫伯羅特沒有列出有關(guān)匯兌損益的相關(guān)數(shù)據(jù)，但歐元近期兌美元的匯率進(jìn)入下降通道也是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)，這點(diǎn)需要各方面引起注意。
成績(jī)背后的內(nèi)部因素
之前提到了2014年底的“南赫合并”，《航運(yùn)交易公報(bào)》記者當(dāng)時(shí)在《合并漸進(jìn) 赫伯羅特虧損依舊》一文中作出了兩公司合并是“押寶合并規(guī)模效應(yīng)”的預(yù)判，并認(rèn)為“赫伯羅特與南美輪船合并后，在北大西洋以及南北半球的運(yùn)輸貿(mào)易上都將變得更加具吸引力。”
根據(jù)Alphaliner在2016年2月1日的最新數(shù)據(jù)，赫伯羅特坐擁集裝箱船舶174艘、運(yùn)力規(guī)模達(dá)93.43萬TEU，穩(wěn)坐全球第五把交椅，其規(guī)模效應(yīng)顯而易見。在運(yùn)價(jià)持續(xù)降低的大背景下，提高運(yùn)力規(guī)模和穩(wěn)定市場(chǎng)占有率對(duì)企業(yè)生存來說變得極其重要。
