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達(dá)飛輪船或退出O3聯(lián)盟

   2016-02-24 國際船舶網(wǎng)船海裝備網(wǎng)4550
核心提示:  法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)是全球第三大集裝箱航運(yùn)公司。  在全球貿(mào)易下滑引發(fā)集裝箱航運(yùn)業(yè)整合交易不斷增多之際,即將完成收購海皇
  法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)是全球第三大集裝箱航運(yùn)公司。
  在全球貿(mào)易下滑引發(fā)集裝箱航運(yùn)業(yè)整合交易不斷增多之際,即將完成收購海皇輪船有限公司交易的法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)(CMA CGM SA.)可能會放棄與其他承運(yùn)商的經(jīng)營聯(lián)盟。
  法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)副董事長Rodolphe Saade表示,該公司正成長為一個更大型航運(yùn)公司,有條件選擇想要合作的伙伴。法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)是全球第三大集裝箱航運(yùn)公司。
  Saade在接受采訪時發(fā)表的上述言論證實了業(yè)內(nèi)消息,即法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)正在重新考慮與其他承運(yùn)商的聯(lián)盟承諾,包括與United Arab Shipping Co.和中國海運(yùn)(集團(tuán))總公司(China Shipping (Group) Co., 簡稱:中國海運(yùn))組建的Ocean Three聯(lián)盟。由于法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)在航運(yùn)市場上占有很大份額,因此該公司的任何行動都可能導(dǎo)致航運(yùn)業(yè)的許多經(jīng)營聯(lián)盟破裂,引發(fā)全球最大一些承運(yùn)商聯(lián)盟陣容的重新洗牌。
  法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)接近敲定以24億美元收購新加坡?;瘦喆慕灰祝摻灰讓汛笃湓谔窖蠛蛠喼迌?nèi)部貿(mào)易航線的服務(wù),并將該公司船隊規(guī)模從約480艘擴(kuò)大至563艘。法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)是一家少數(shù)人持股公司,總部位于馬賽。
  收購?;瘦喆镜慕灰资羌b箱運(yùn)輸行業(yè)普遍整合趨勢的一部分;需求低迷和運(yùn)費(fèi)下降對集裝箱運(yùn)輸企業(yè)的財務(wù)狀況構(gòu)成打擊。?;瘦喆疽訟PL的名稱在航運(yùn)市場運(yùn)營,按運(yùn)力衡量,是全球第12大承運(yùn)商。
  Saade表示,他希望該交易在今年夏季前獲得必要的多國監(jiān)管批準(zhǔn)。
  中國海運(yùn)最近完成與國有航運(yùn)巨頭中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸(集團(tuán))總公司(China Ocean Shipping Co.)合并的交易,后者是另一個全球性運(yùn)輸聯(lián)盟CKYHE的成員。
  Saade稱,Ocean Three聯(lián)盟協(xié)議為期兩年,將在2016年年底結(jié)束。他說,市場關(guān)于公司的磋商對象有很多傳聞,在這個行業(yè)內(nèi),所有公司都在互相磋商。
  他說,公司正在與合并后成立的中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)磋商,同時也在與其他方面磋商。
 
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