據(jù)悉，國(guó)際獨(dú)立油輪船東協(xié)會(huì)（Intertanko）已發(fā)布《有關(guān)現(xiàn)代船底防污系統(tǒng)和生物淤積管理指南》（Guide to Modern Antifouling Systems and Biofouling Management），其為目前市場(chǎng)上船底防污系統(tǒng)和有關(guān)性能測(cè)量及船體管理的運(yùn)作性挑戰(zhàn)提供了建議。該指南所關(guān)注的關(guān)鍵領(lǐng)域之一就是進(jìn)行船體清潔的需求不斷增長(zhǎng)。更加注重船體性能以提高船舶效率，以及需要盡量減少附于船體的入侵物種轉(zhuǎn)移。已看到許多航運(yùn)公司提高了對(duì)防污涂料選擇的重視。然而自從IMO國(guó)際控制有害船底防污系統(tǒng)公約（AFS）于2008年9月生效以及隨后禁止三丁基錫（TBT）使用以來，市場(chǎng)上存在種類廣泛多樣的船底防污產(chǎn)品。
由于市場(chǎng)變化及船舶速度大幅降低，燃油效率近年來已變得日益關(guān)系重大。此外，區(qū)域生物淤積污染法規(guī)已經(jīng)啟用。這兩個(gè)因素已導(dǎo)致水下船體清潔業(yè)務(wù)增加。INTERTANKO環(huán)境委員會(huì)成員首先在2013年考慮了選擇合適防污體系方面存在的問題，并隨后考慮了有關(guān)現(xiàn)代涂料的需要，其不僅要處理防污體系問題，還有改變船舶貿(mào)易模式，增加清潔周期，并加大有關(guān)船體效率和法規(guī)遵守事項(xiàng)的細(xì)查。
