近期由于一號九百噸龍門吊主鉤吊索換修不能使用，ＣＭＨＩ-207項(xiàng)目分段面臨不能按計(jì)劃完成總組的情況，船體車間為了保障207項(xiàng)目現(xiàn)場生產(chǎn)計(jì)劃的如期進(jìn)行，搭載、起重人員群策群力，策劃采用平板車進(jìn)行總組，這是公司首次采用此種方式，方案得到了項(xiàng)目組、生產(chǎn)管理部工法室及船體車間領(lǐng)導(dǎo)的大力支持。
7月12日，陰雨霏霏，陰雨天氣條件給總組施工增加了不少難度，車間搭載主管以及現(xiàn)場起重班人員提前做好充分的準(zhǔn)備工作。隨著一聲嘹亮的哨響，總段PMM5C中的MM23C、MM24C分段總組工作正式開始，在歷經(jīng)四個(gè)小時(shí)的雨中奮戰(zhàn)后得以順利總組完畢，采用平板車總組方案經(jīng)實(shí)戰(zhàn)驗(yàn)證獲得成功。
此次總組方案的成功施行，探索了一種新的總組移運(yùn)方法，在ＣＭＨＩ-207項(xiàng)目后續(xù)總組及其他項(xiàng)目雙層底、舷側(cè)分段的總組中可陸續(xù)實(shí)施，對于降低900T負(fù)荷，提高工作效率具有重要意義。
