7月1日，益陽(yáng)中海船舶有限責(zé)任公司接到中標(biāo)通知書，成功中標(biāo)中國(guó)鐵建股份有限公司公開招標(biāo)的裝配絞吸式挖泥船采購(gòu)項(xiàng)目，中標(biāo)金額近4千萬(wàn)元。
該項(xiàng)目由5艘船組成。其中，裝配絞吸式挖泥船2艘，船長(zhǎng) 33m、型寬8.1m、型深 2.4m，主要用于水庫(kù)清淤疏挖作業(yè)；接力泵船2艘, 用于通過(guò)吸排泥系統(tǒng)給挖泥船輸送過(guò)來(lái)的泥水加壓后通過(guò)水上排泥管輸送上岸；起錨船1艘，主要用于配合絞吸式挖泥船移船作業(yè)等任務(wù)。
中海船舶有限責(zé)任公司在海洋工程船舶研發(fā)、制造方面具有豐富的經(jīng)驗(yàn)，尤其是挖泥工程船舶在國(guó)內(nèi)外有廣泛的客戶，多次中標(biāo)。
此次中標(biāo)承接的項(xiàng)目最大特點(diǎn)是：
1、為拼裝式裝配絞吸式挖泥船。廣泛適應(yīng)內(nèi)河、湖泊、水庫(kù)清淤擴(kuò)容疏挖工程。
2、結(jié)構(gòu)緊湊、液壓控制，性能強(qiáng)勁。該船采用駕機(jī)合一控制系統(tǒng)，主機(jī)操縱采用電控油門操縱裝置，泥泵減速箱操縱為電控液壓裝置。各液壓工作機(jī)械（負(fù)載系統(tǒng)）按其功能及聯(lián)動(dòng)特性劃分除絞盤為機(jī)旁手控外，其它執(zhí)行元件均為駕駛室集中控制。絞刀為有級(jí)調(diào)速(四速)，采用直接控制，不設(shè)換向閥，其反向運(yùn)轉(zhuǎn)通過(guò)盤車閥實(shí)現(xiàn)。其它系統(tǒng)可通過(guò)電磁比例調(diào)速閥進(jìn)行無(wú)級(jí)調(diào)速。
3、完全自動(dòng)保護(hù)裝置。本船最大挖深10m，從吸泥口處引出的吸泥管沿橋架在前艙壁進(jìn)入船內(nèi)至泥漿泵吸口處，配有取石裝置，此處與泥泵的聯(lián)接法蘭為活絡(luò)式，便于拆裝。吸、排泥管與泥漿泵均采用變徑接頭連接，分別設(shè)有吸入壓力真空表和排出壓力表的防堵接頭。柴油機(jī)飛輪與泥泵專用減速箱輸入軸之間安裝高彈性聯(lián)軸器和扭角監(jiān)測(cè)報(bào)警裝置，當(dāng)泥泵卡入異物時(shí)，柴油機(jī)負(fù)荷過(guò)大將超載，減速箱中液壓離合器能夠自動(dòng)脫排，起到保護(hù)設(shè)備的作用。
4、綠色環(huán)保作業(yè)。機(jī)艙三臺(tái)柴油機(jī)廢氣均經(jīng)膨脹節(jié)、廢氣消音器后進(jìn)入大氣。管路均包扎隔熱材料，外表溫度不超過(guò)60℃。本船設(shè)JYWSCL-8型生活污水處理裝置，生活污水經(jīng)處理裝置處理后排至舷外;本船設(shè)污油箱、油水分離器各一臺(tái)。機(jī)艙所有油污水經(jīng)過(guò)油水分離器處理自動(dòng)排出舷外。分離后的污油存放在污油箱內(nèi)，通過(guò)主甲板上的標(biāo)準(zhǔn)排放接頭定期排放至岸上接收裝置。
亞光科技集團(tuán)全資子公司益陽(yáng)中海船舶有限責(zé)任公司前身為湖南省益陽(yáng)船舶廠。公司具有沿海及內(nèi)河各類船舶的一類生產(chǎn)資質(zhì)和甲類設(shè)計(jì)資質(zhì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自該公司建廠以來(lái)，設(shè)計(jì)及建造的各類型工程船舶累計(jì)達(dá)400余艘。公司制造的工程船舶主要有：3800 m3/h 、3500 m3/h、2500 m3/h、 2000 m3/h、1000 m3/h、500 m3/h、350 m3/h、200 m3/h、120 m3/h全液壓絞吸式挖泥船和斗輪式挖泥船，150 m3/h電動(dòng)斗輪式挖泥船，8 m3、4 m3抓斗挖泥船，250 m3/h自航水力沖砂船，1.5 m3/斗、1 m3/斗全液壓反鏟(抓斗)式挖泥船，長(zhǎng)江鉆探爆破船，40米（軟體排）長(zhǎng)江及沿海航道鋪排船、28米（軟體排）長(zhǎng)江航道鋪排船、拋枕船、拋石船、6000馬力全回轉(zhuǎn)拖輪，40t起重船、50t起重船、采金船、挖礫船、水庫(kù)清污船、長(zhǎng)江多功能溢油回收船等。
