12月16日清晨，伴隨著震耳欲聾的鞭炮聲，由益陽中海船舶有限責(zé)任公司承建的2000方/時(shí)自航絞吸式挖泥船“長(zhǎng)獅16”從武漢陽邏碼頭出發(fā)，踏上了收尾階段的一個(gè)大節(jié)點(diǎn)——航行試驗(yàn)。
參加航行試驗(yàn)的人員有長(zhǎng)江武漢航道工程局監(jiān)造組成員、中國(guó)船級(jí)社驗(yàn)船師、上海交通大學(xué)船舶與海洋工程設(shè)計(jì)研究所的老師、各系統(tǒng)服務(wù)商以及益陽中海船舶有限公司相關(guān)試航及工作人員。經(jīng)過兩天的試航，在大家的共同配合下，該輪逐項(xiàng)順利完成了航行試驗(yàn)大綱要求的主推進(jìn)系統(tǒng)試驗(yàn)、船舶回轉(zhuǎn)試驗(yàn)、操舵試驗(yàn)、拋錨試驗(yàn)、軸系扭振測(cè)試、船體振動(dòng)、船體噪聲、無線電設(shè)備效用及助航設(shè)備效用等各項(xiàng)試驗(yàn)，船舶各項(xiàng)性能指標(biāo)都達(dá)到設(shè)計(jì)的要求。
該船總體設(shè)計(jì)以“長(zhǎng)獅9”為母型船進(jìn)行，并在其基礎(chǔ)上進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，此次試航，充分體現(xiàn)了該船環(huán)保、節(jié)能、高效、低耗的特點(diǎn)。
“長(zhǎng)獅16”是江海通航的自航絞吸式挖泥船，主要用于長(zhǎng)江中游航道維護(hù)清淤、疏浚作業(yè)，也可在沿海作業(yè)施工。該船長(zhǎng)93.1米，型寬23米，設(shè)計(jì)吃水3.4米，設(shè)計(jì)航速10.3節(jié)，泥漿額定排距3000米，最大挖深25米，施工能力每小時(shí)2600立方米。“長(zhǎng)獅16”試航成功，標(biāo)志長(zhǎng)江中游航道即將再添疏浚重器，對(duì)國(guó)家“十三五”期長(zhǎng)江黃金水道建設(shè)具有重大意義。
航行試驗(yàn)結(jié)束后，船廠將繼續(xù)再接再厲，完成后續(xù)收尾相關(guān)工作，盡快完成船舶交付。
