趙式明麾下華光海運(yùn)控股有限公司與中船重工租賃攜手合作，在大連船舶重工簽署兩艘307,000載重噸原油油輪。合同沒有備選訂單。這是華光海運(yùn)近十年來首次訂造VLCC。
華光證實與中船重工租賃合作，這批VLCC新造船是與中船重工租賃達(dá)成的第二次戰(zhàn)略合作的一部分。
華光海運(yùn)尚未披露兩艘VLCC的造價，但大連船舶重工表示，國內(nèi)造船廠希望一艘安裝廢氣洗滌器的船的價格約為8500萬美元。
《貿(mào)易風(fēng)》獲悉，大連船舶重工將在2021年上半年交付這兩艘船。
韓國造船廠目前在全球VLCC市場上占主導(dǎo)，中國造船廠排名第二。
克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，截至5月底，中國在建造的VLCC數(shù)量為20艘，全球訂單總數(shù)為85。
韓國造船廠建造49艘，其余16艘在日本建造。
華光海運(yùn)目前擁有大連船舶重工建成的297,000載重噸VLCC Trikwong Venture（2012年建成）。華光海運(yùn)還與加拿大的Teekay公司共同擁有上海外高橋造船建成的318,000載重噸HongKong Spirit（2013年建成）。
華光海運(yùn)有將近十年沒有投資VLCC新造船。該公司上次訂造的油輪是 Trikwong Venture。
雖然華光可能沒有投資VLCC新造船，但該公司一直活躍在造船市場上、投資于阿芙拉型油輪，極限靈便型散貨船和卡薩姆型散貨船。
