用核潛艇來運(yùn)送天然氣，這不是開玩笑，是真事！
近日，俄羅斯國家情報(bào)研究院主任米哈伊爾·科瓦利秋克在第五屆“北極-對(duì)話區(qū)域”國際北極論壇上公開宣稱：“俄羅斯準(zhǔn)備用核潛艇來執(zhí)行北極航線運(yùn)送天然氣的任務(wù)”。消息一出，舉世嘩然。
米哈伊爾·科瓦利丘克表示：“我們?yōu)槭裁床豢紤]利用核潛艇從事液化天然氣的運(yùn)輸。想象一下，我們應(yīng)建造水下天然氣運(yùn)輸船，帶有核動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的潛艇船體?！?/p>
他強(qiáng)調(diào)，這種核潛艇在海底天然氣礦井加滿天然氣后，可以不用浮出水面，直接運(yùn)輸?shù)酱笮蜆屑~中心。特別是沿著北極航線運(yùn)輸，用核潛艇運(yùn)輸天然氣時(shí)可直接在水下平臺(tái)操作并于水下持續(xù)航行，從而節(jié)省了租用破冰船的費(fèi)用。而且使用這種運(yùn)輸方式比使用可運(yùn)輸14萬立方米的大型液化天然氣運(yùn)輸船更安全，至少從理論上來說是可行的?？仆呃鹂顺姓J(rèn)，需要對(duì)這種水下天然氣運(yùn)輸模式的“經(jīng)濟(jì)可行性”進(jìn)行評(píng)估。
俄羅斯國家石油天然氣大學(xué)專家埃琳娜·費(fèi)多洛娃表示，天然氣水下液化的專利已經(jīng)提交給有關(guān)部門，因此，未來用核潛艇運(yùn)輸液化天然氣似乎是一個(gè)合理的解決方案，但現(xiàn)在很難說這樣一個(gè)項(xiàng)目能以多快的速度成為現(xiàn)實(shí)，因?yàn)樗枰S多突破性的工程解決方案。
圖：“臺(tái)風(fēng)”級(jí)核潛艇核潛艇是前蘇聯(lián)最大的彈道導(dǎo)彈潛艇，世界上唯一比航母還要大的核潛艇，也是人類歷史上建造的最大的潛艇。長172.8米，寬23.3米，極限深度500米。排水量達(dá)到23200~48000噸，航行速度可以達(dá)到12~25節(jié)。
不過，利用潛艇在水下從事運(yùn)輸工作并不是新思路。實(shí)際上，俄羅斯已經(jīng)不是第一次考慮過將核潛艇參與民用了。2010年，俄紅寶石海洋機(jī)械中央設(shè)計(jì)局曾考慮將俄退役的世界最大核潛艇“臺(tái)風(fēng)”級(jí)核潛艇進(jìn)行改造，利用其從北極冰層下運(yùn)送礦產(chǎn)物資。但后來，這一建議遭到否決，因?yàn)樵摲桨高^于昂貴，從經(jīng)濟(jì)上講是不合算的。
但BKS咨詢公司首席分析師安東·波卡托維奇表示，與已經(jīng)廣泛使用的大型天然氣運(yùn)輸船相比，潛艇經(jīng)濟(jì)性差很多?！俺?jí)油輪能夠一次運(yùn)輸約11萬噸液化天然氣，即使使用蘇聯(lián)和俄羅斯有史以來最大的核動(dòng)力潛艇，最大裝載量也只有1萬噸?！?/p>
不過考慮到北極獨(dú)特的氣候環(huán)境后，用核潛艇運(yùn)送天然氣究竟有沒有可行性呢？
有專家表示，俄羅斯在北極海域建設(shè)多座天然氣平臺(tái)。由于北冰洋的通航期很短，絕大多數(shù)時(shí)間均被厚厚的冰層所覆蓋，普通的LNG船需在破冰船的導(dǎo)引下才能進(jìn)入及駛出北冰洋。而破冰船的數(shù)量有限、航速緩慢且運(yùn)行費(fèi)用極高，大型LNG船企圖憑借著一次攜帶量多的優(yōu)勢(shì)來降低運(yùn)輸成本的想法在北冰洋可能行不通。
專家表示，由于俄羅斯獨(dú)特的地理位置，使得他們經(jīng)常建造其他國家難以想象的“特種裝備”。冷戰(zhàn)時(shí)期，蘇聯(lián)建造了全世界絕無僅有的排水量兩萬多噸的“北極”級(jí)核動(dòng)力破冰船。因此，如果俄羅斯下決心建造能在水下運(yùn)送天然氣的民用核潛艇，同樣不會(huì)讓人感到意外。與軍用核潛艇不同，民用核潛艇并不追求過高的水下航行速度以及戰(zhàn)損儲(chǔ)備浮力，節(jié)省下來的動(dòng)力艙空間以及裝甲帶、水柜空間可用來擴(kuò)大貨艙容積，提高了攜帶量。民用核潛艇與軍用的相比對(duì)水下噪聲無要求，因此無需制造成流線型艇體并可省去大量的電子設(shè)備，建造成本低廉；且民用核潛艇對(duì)反應(yīng)堆的要求也較低，運(yùn)行成本相比軍用核潛艇會(huì)大幅降低。因此，民用核潛艇對(duì)于俄羅斯來說前途可期。
對(duì)于俄羅斯這個(gè)“戰(zhàn)斗民族”來說，如果真想干，有什么干不成呢？不過，在俄羅斯裝貨沒問題，但哪個(gè)國家的港口敢卸貨？
