ESL航運(yùn)公司最近在中國中外運(yùn)長航青山船廠訂造了雙燃料雜貨船，它們不僅是全球首艘大型LNG動力雜貨船，同時(shí)也是首艘按照新的DNV GL統(tǒng)一規(guī)范建造的新船。計(jì)劃于2018年初交付，這兩艘高效率的25600噸的船舶將在波羅的海地區(qū)營運(yùn)。
“立于創(chuàng)新前沿的世界首艘LNG動力雜貨船將按照最具前瞻性的DNV GL統(tǒng)一規(guī)范建造，這是再恰當(dāng)不過的了，”DNV GL 海事CEO歐博寧（Knut ?rbeck-Nilssen）表示，“我們開發(fā)的新的DNV GL統(tǒng)一規(guī)范適應(yīng)未來航運(yùn)業(yè)的需求，而且長期以來DNV GL一直在積極推動LNG作為船舶燃料的發(fā)展。如今這兩條新造船創(chuàng)造了兩個(gè)業(yè)界第一，這是一個(gè)不尋常的時(shí)刻。我們期待著與ESL航運(yùn)、Deltamarin設(shè)計(jì)公司、中外運(yùn)長航青山船廠以及所有的合作方成功完成這一項(xiàng)目。”
“我們非常自豪成為實(shí)施新的DNV GL統(tǒng)一規(guī)范的首批船舶的造船廠，而且僅僅在DNV GL于2015年10月發(fā)布新規(guī)范以后的短短2個(gè)月，”中外運(yùn)長航集團(tuán)長航重工副總經(jīng)理劉光耀在上月于上海舉行的中國國際海事展上表示。“我們感謝DNV GL承諾在包括項(xiàng)目設(shè)計(jì)和制造階段提供支持，這對于這樣一個(gè)具有很多先進(jìn)的附加船級符號的復(fù)雜項(xiàng)目尤為重要。我們期待著各方的密切合作和項(xiàng)目的成功交付。”
Deltamarin B.Delta26LNG 設(shè)計(jì)的特點(diǎn)是，這兩艘高效的船舶配備有雙燃料的主機(jī)和輔機(jī)，每運(yùn)輸一噸的貨物所排放的二氧化碳要比當(dāng)今運(yùn)營的普通船舶減少一半。該船將具有DNV GL的冰級符號1A，配有容量達(dá)400 m3的C型LNG儲罐，可在波羅的海航區(qū)的任何一座加氣站內(nèi)加注液化天然氣。B.Delta26LNG設(shè)計(jì)的最大吃水為10米, 該船總長160米，寬26米。
“我們非常自豪被選為這一開創(chuàng)性項(xiàng)目的入級船級社，被選為船級合作伙伴與這樣一個(gè)創(chuàng)新型團(tuán)隊(duì)合作是對于我們DNV GL很多同事在投入開發(fā)新的統(tǒng)一規(guī)范過程所體現(xiàn)的創(chuàng)造力和辛勤工作的一個(gè)有力認(rèn)可。”DNV GL散貨船業(yè)務(wù)總監(jiān)MortenL?vstad 表示，“這些新型船舶將在營運(yùn)效率和環(huán)境績效方面為業(yè)界設(shè)立一個(gè)新的標(biāo)桿。這是航運(yùn)業(yè)為促進(jìn)當(dāng)今和未來可持續(xù)發(fā)展所邁出的重要一步。”
