常石造船株式會社于2019年3月29日，交付了在中國造船基地常石集團（舟山）造船有限公司建造的首艘LRI（77,000DWT）型成品/化學(xué)品油輪。
為了應(yīng)對全球石油產(chǎn)品及化學(xué)產(chǎn)品需求的增長，該油輪不僅與主要裝載這些貨物的MR型成品/化學(xué)品油輪的運輸條件相符，還大幅提高了裝載能力，是LRI型成品/化學(xué)品油輪。
該油輪的特點是除了能運輸石油產(chǎn)品及原油外，還符合運輸植物油及部分化學(xué)品（IMO TYPE II、III）的必要條件，是混合型油輪。儲油艙采用了特殊涂裝技術(shù)，沒有結(jié)構(gòu)材料，因此易于清洗，可靈活裝載貨物。該油輪雖擁有77,000DWT的大載重量，但吃水深度與MR型（40,000～54,999DWT）相同，能夠進(jìn)入MR型?？康闹饕劭凇４送?，該油輪的載貨容積的荷載是MR型的大約2倍。
該油輪符合最新國際規(guī)則協(xié)調(diào)共同結(jié)構(gòu)規(guī)范（Harmonized CSR）、及氮氧化物排放三層次（NOx Tier III）標(biāo)準(zhǔn)，并對船型進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計，采用了獨自開發(fā)的節(jié)能技術(shù)，是油耗性能優(yōu)良的下一代船型。
■該油輪的特點
?除了可裝載石油產(chǎn)品、原油外，還可裝載植物油及部分化學(xué)產(chǎn)品（IMO TYPE II、III）。
?吃水、上岸油管高度與MR型相同，因此能夠進(jìn)入MR型停靠的主要港口。
?采用了大幅增加載貨容積的技術(shù)，載貨容積的荷載是MR型的大約2倍。
?儲油艙采用波形艙壁，并將結(jié)構(gòu)材料配置在上甲板上，儲油艙內(nèi)沒有結(jié)構(gòu)材料。
?儲油艙采用酚醛環(huán)氧樹脂涂裝，提高了載貨靈活性。
?12個儲油艙和2個污油艙均分別搭載有專用泵（6個隔離艙）。
?符合Harmonized CSR規(guī)定及NOx Tier III排放標(biāo)準(zhǔn)、安裝壓載水處理系統(tǒng)等，能夠應(yīng)對新的國際規(guī)則。
?安裝了常石造船獨自開發(fā)并擁有實績的低油耗技術(shù)（MT-FAST※等）。
■77,000 DWT型（LRI型）成品油輪的概況：
船型：77,000 DWT型（LRI型）成品油輪
船長×型寬×型深：約228M×38.0M×19.3M
滿載吃水：13.3M
載重噸位：約77000MT
總噸位：約46100T
貨艙容量：約92,000?
航速：14.5 Knots
