4月2日，第十九屆國際天然氣大會上，滬東中華攜6款最新產(chǎn)品亮相，與世界著名船級社DNV GL簽訂協(xié)議，共同開發(fā)27萬方LNG運輸船引起業(yè)界廣泛關注，《解放日報》、《新民晚報》、上海電視臺、東方網(wǎng)等媒體競相報道。
滬東中華造船是中國唯一能夠建造大型LNG船的船企，自2008年4月交付中國第一艘14.7萬方LNG船“大鵬昊”至今，已有21艘大型LNG船從滬東中華起航。DNV GL是國際海事界歷史悠久、技術超群的著名船級社，尤其在大型集裝箱船、LNG船和大型郵輪等船型的認證、檢驗方面享有盛譽。
雙方基于中國LNG需求量持續(xù)高增長、新增貨源呈現(xiàn)量大和航程遠新態(tài)勢，以及中國沿海城市LNG岸站資源有限等因素考量，經(jīng)過前期科學、嚴謹和縝密的可行性研究，決定共同研發(fā)超大型LNG船，以單船的大載運量，彌補需求缺口，滿足市場預期。
27萬方的LNG船相較17萬方級別的LNG船，其優(yōu)勢主要表現(xiàn)為：單船運輸能力將提升55%，單位運輸成本降低25%~30%，經(jīng)濟性大幅提升，是長途大宗運輸?shù)母咝У统杀窘鉀Q方案。具體來說，一艘17萬方的LNG船一次可以運輸1億方天然氣，可為300萬個上海市家庭提供一個月的用氣。而采用一艘27萬方的LNG船一次則可以運輸1.55億方天然氣，可為470萬個上海市家庭提供一個月的用氣。在不擴建接收站碼頭泊位的情況下，相當于擴容岸站接收能力50%。因此，研發(fā)超大型LNG船，不失為一種經(jīng)濟、高效和創(chuàng)新的方案，有望引領世界LNG船的新一輪革命。
