1月31日，由南京金陵船廠有限公司為丹麥DFDS公司建造的首艘15500噸（6700米車道）貨物滾裝船在公司儀征廠區(qū)成功交付，該船是目前國內(nèi)船廠建成的最大貨物滾裝船。
DFDS公司商務(wù)總經(jīng)理Tidblad Henrik、技術(shù)總經(jīng)理Jesper Aagesen、法律顧問Ole F?rge和項目經(jīng)理Jens Baltsersen，南京金陵船廠有限公司總經(jīng)理姜福海、副總經(jīng)理張奇英、丁健亮等出席了簽字交船儀式。
該船采用超長雙軸系設(shè)計，具有技術(shù)難度大、工藝要求高等特點。建造過程中金陵船廠成立項目指揮部，公司設(shè)計、建造團隊進行創(chuàng)新、突破，克服了超長雙軸系的安裝、調(diào)試等各項技術(shù)難題，攻克ABB全球首臺最大船用勵磁抱軸軸帶發(fā)電機和變頻器系泊調(diào)試的技術(shù)難關(guān)，為確保該船的成功交付作出了努力。
該船是新一代環(huán)境友好型滾裝船的代表，滿足現(xiàn)階段IMO EEDI（能效設(shè)計指數(shù)）要求，采用雙低速機帶可調(diào)槳推進，主機配備混合式脫硫塔、壓載水處理以及其它多項環(huán)保設(shè)計。與目前的標準相比，新船在運輸能耗和排放設(shè)定都有明顯下降。
總長235米
型寬33米，設(shè)計吃水7米。
航速21節(jié)，擁有6700米車道承載能力和450架拖車空間。
該船作為金陵船廠批量建造的6艘15500噸（6700米車道）貨物滾裝船的同型首制船，該船的成功交付，為后續(xù)船建造的穩(wěn)步推進積累了寶貴經(jīng)驗。
