達(dá)門新RoPax部門銷售總監(jiān)Chiel de Leeuw近日接受采訪表示：
“多年來，標(biāo)準(zhǔn)化造船一直是達(dá)門船廠集團(tuán)的獨(dú)特銷售理念，與此同時(shí)，成功的中型定制船舶也在廣泛應(yīng)用。如今，憑借收購的羅馬尼亞Mangalia船廠，達(dá)門集團(tuán)可以更加專注于海工、郵輪和Ropax市場中更大型定制項(xiàng)目的設(shè)計(jì)和建造。
達(dá)門Mangalia造船廠擁有60米和48米寬的船塢，是集團(tuán)內(nèi)最大的造船廠，成為郵輪、Ropax和海工市場領(lǐng)域新業(yè)務(wù)的強(qiáng)大動力。大約30年前，這一市場的需求量達(dá)到了一個(gè)高峰，許多當(dāng)時(shí)的船只現(xiàn)在都需要更換，由此產(chǎn)生的需求會持續(xù)相當(dāng)長一段時(shí)間。
達(dá)門在銷售新一代渡輪方面非常成功，其中最大的98米長?，F(xiàn)在是我們把新的大型渡輪投入市場的時(shí)候了，目前項(xiàng)目正在進(jìn)行中，將在2021年交付。達(dá)門擁有建造純電動和混合動力渡輪以及液化天然氣動力船舶所需的知識和經(jīng)驗(yàn)。在這個(gè)領(lǐng)域，我們能夠?yàn)榭蛻魟?chuàng)造高附加值。
此外，達(dá)門還擁有龐大的創(chuàng)新研發(fā)部門，擁有豐富的專業(yè)知識。作為設(shè)計(jì)階段的一部分，智能維護(hù)也融入設(shè)計(jì)之中，船東或運(yùn)營商不僅可以監(jiān)控發(fā)動機(jī)的效率，還可以監(jiān)控包括推進(jìn)、環(huán)境系統(tǒng)在內(nèi)的各種機(jī)械和電氣系統(tǒng)，并收集和分析機(jī)組運(yùn)行信息以優(yōu)化效率。隨后可以將維護(hù)進(jìn)程與此鏈接，以便能夠?qū)嵤┗诂F(xiàn)實(shí)條件的維護(hù)，而不是僅僅是按計(jì)劃維護(hù)。這將在整個(gè)生命周期內(nèi)節(jié)省越來越多的成本。”
