2018年工業(yè)和信息化部船舶專項經(jīng)過國內(nèi)多家船舶研究所、院校多輪競爭后，立項結(jié)果日前揭曉，汾西重工牽頭申報的“高技術(shù)船舶科研項目船用電池動力系統(tǒng)工程化應(yīng)用研究”項目獲批立項，賽思億將承擔(dān)項目核心研究內(nèi)容。本專項將支持全球最大純電動客船，電池容量達到7500kW?h。
兩壩一峽1300客位純電池游船作為全球最大的重量級電池動力船舶，總長100m，型寬16m，型深4m，主要用于兩壩一峽、宜昌長江夜游、過升船機等旅游航線。本項目的示范應(yīng)用，將對類似珍貴生態(tài)環(huán)境的區(qū)域形成良好的帶動作用，從而實現(xiàn)類似生態(tài)環(huán)境的保護。
內(nèi)河船舶技術(shù)升級、節(jié)能減排的趨勢已經(jīng)非常明顯，純電池動力船舶逐漸取代柴油機動力符合國家節(jié)能環(huán)保的切實需求。該項目通過開展電池儲能全電動力系統(tǒng)、新型推進系統(tǒng)和電池動力管理系統(tǒng)的研制，實現(xiàn)真正意義上的“零排放”，最終實現(xiàn)全球最大的電池動力船舶“兩壩一峽1300客位純電池游船”等重點項目的科研開發(fā)、項目實施、示范應(yīng)用以及相應(yīng)的工程化研究。
兩壩一峽1300客位純電池游船效果圖.jpg
本項目的研究目標在于打破國外廠家在船用電池動力領(lǐng)域的技術(shù)壁壘，促進我國船舶動力系統(tǒng)的進一步自主化、國產(chǎn)化，形成具有國際競爭力的電池動力系統(tǒng)研發(fā)制造及供貨能力，提高中國船用電池動力系統(tǒng)在全球范圍內(nèi)的電池船舶應(yīng)用領(lǐng)域的知名度和影響力。
