集運(yùn)業(yè)經(jīng)過一段時(shí)間的整合后已經(jīng)到了一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，赫伯羅特近日公布了其五年戰(zhàn)略，優(yōu)先考慮集運(yùn)的盈利能力、服務(wù)和成本節(jié)約。
赫伯羅特首席執(zhí)行官Rolf Habben Jansen表示，大規(guī)模收購并不是赫伯羅特的其中一個(gè)目標(biāo)，而2023戰(zhàn)略將成為該公司未來五年所致力的發(fā)展方向。
目前赫伯羅特船隊(duì)運(yùn)力已經(jīng)是2014年的兩倍多。與此同時(shí)，由于規(guī)模邊際效益下降，行業(yè)頂級(jí)船東之間的進(jìn)一步整合不再那么有吸引力。集運(yùn)業(yè)已經(jīng)到了一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。因此，赫伯羅特將專注于提供客戶質(zhì)量、選擇性全球增長并在周期內(nèi)實(shí)現(xiàn)盈利。
Jansen表示：“船舶尺寸和船隊(duì)規(guī)模不再是游戲規(guī)則，而是客戶導(dǎo)向。很明顯，客戶期望更可靠的供應(yīng)鏈，因此我們行業(yè)需要改變和投資更多。與此同時(shí)，我們知道人們準(zhǔn)備為價(jià)值付出代價(jià)。展望未來，提供價(jià)值以獲得最具吸引力的客戶是我們2023新戰(zhàn)略的核心。質(zhì)量第一是我們對(duì)客戶的最終承諾，以及實(shí)現(xiàn)差異化競爭。”
赫伯羅特2023戰(zhàn)略基于各種要素：主要成本計(jì)劃側(cè)重于網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、終端合作以及采購和集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)的進(jìn)一步改進(jìn)。
此外，優(yōu)化管理收益將確保最具吸引力的貨物上架。新戰(zhàn)略的核心是通過提高無與倫比的可靠性服務(wù)質(zhì)量來增強(qiáng)差異化競爭。赫伯羅特正在改變結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)、流程和運(yùn)營，并專注于為客戶提供更好、更有效的供應(yīng)鏈服務(wù)體驗(yàn)。
與此同時(shí)，進(jìn)一步的改進(jìn)旨在將赫伯羅特變成一個(gè)更敏捷、動(dòng)態(tài)和分析驅(qū)動(dòng)的組織，在數(shù)字化和自動(dòng)化上增加投資，到2023年，通過網(wǎng)絡(luò)渠道將在線業(yè)務(wù)的份額增加到赫伯羅特總貨運(yùn)量的15%。
到2023年，財(cái)務(wù)目標(biāo)將側(cè)重于通過提供高于加權(quán)平均資本成本的投資回報(bào)率來創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價(jià)值。這意味著EBITDA利潤率約為12%。
赫伯羅特已經(jīng)啟動(dòng)了一項(xiàng)成本管理計(jì)劃，其儲(chǔ)蓄率目標(biāo)為3.5億至4億美元，以確保在啟動(dòng)戰(zhàn)略計(jì)劃后，保持具有競爭力的成本優(yōu)勢。在杠桿率方面，凈負(fù)債與EBITDA的比率目標(biāo)是低于3.0倍，股權(quán)比率超過45％，將維持約11億美元的充足的流動(dòng)資金儲(chǔ)備。
