2018年11月15日，中國船級社(CCS)向LNT Marine和上海船舶設(shè)計研究院(SDARI)頒發(fā)了8萬方LNG運輸船（A-BOX）的AiP認(rèn)可證書。
上海規(guī)范研究所所長陳實頒發(fā)了證書并表示，CCS很高興為LNT Marine和SDARI提供該船型技術(shù)支持，CCS將繼續(xù)利用在液化氣體船規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和校核分析軟件方面的優(yōu)勢，對業(yè)界開發(fā)的各種類型的LNG運輸船、LPG運輸船、乙烷運輸船、乙烯運輸船及其他液化氣體運輸船提供全方位的技術(shù)支持和服務(wù)。
據(jù)了解，該船為2G型LNG運輸船，船體結(jié)構(gòu)采用雙底、雙殼及雙甲板的設(shè)計，貨艙區(qū)設(shè)置4個液貨艙，每個液貨艙容積約為2萬立方米，總裝載容量為8萬立方米。該船型液貨艙采用的是LNT Marine的LNT A-BOX®燃料艙技術(shù)。LNT A-BOX®液罐系統(tǒng)是將獨立式的IMO A型LNG液罐安放在一個完全絕緣的船艙內(nèi)而構(gòu)成，具有穩(wěn)固的自撐型的主屏壁（Primary Barrier）和完全獨立的次屏壁(Secondary Barrier)。完全獨立的兩道屏壁系統(tǒng)具備更高的安全性。人員可進入到兩道屏壁系統(tǒng)中，便于今后運營中檢查和維護。LNT A-BOX?采用的棱柱形液灌設(shè)計，提高船舶的空間使用率，提供了平坦方便的甲板布置，同時，液罐制蕩系統(tǒng)有效控制了液罐內(nèi)的液體晃蕩沖擊，大大降低了對液貨裝載限制。
