近日，挪威船東Awilco LNG表示，今年2/3的LNG船訂單是投機(jī)行為。Awilco LNG在最新的季度報(bào)告中稱，今年共有42艘新造LNG船訂單，其中27艘為投機(jī)訂單。
這說明這一傳統(tǒng)保守領(lǐng)域已經(jīng)改變以往的運(yùn)力建設(shè)模式。以往，LNG船的現(xiàn)貨交易量非常有限。絕大多數(shù)LNG船是與氣源項(xiàng)目捆綁的。這不僅因?yàn)長NG船新船造價(jià)高，更是由于LNG通常通過長期合同訂購，市場貨源缺乏。然而，目前市場上越來越多的新公司進(jìn)入LNG領(lǐng)域，需求和供給都在發(fā)生變化，反映在市場上就是長期訂購合同與現(xiàn)貨采購合同的比例發(fā)生了很大轉(zhuǎn)變。
Awilco LNG 表示，不包含浮式儲存氣化裝置（FSRU）和浮式液化天然氣裝置（FLNG），目前訂單庫里超過10萬方的液化天然氣船為93艘，其中37艘可能通過合同采購。
這家來自挪威的船東表示，雖然訂單庫里的新船占了船隊(duì)總數(shù)量的近20%，但市場分析人員預(yù)計(jì)，2018年至2021年，每年會釋放9100萬噸的LNG新產(chǎn)能。那時，就需要更多的噸英里運(yùn)輸能力，也需要比現(xiàn)在更多的船舶及新船訂單來滿足運(yùn)輸需求。
