8月18日，隨著1號錨腿ACT鏈在轉塔內(nèi)鎖定，“南海勝利號”FPSO新錨系回接工作已全部完成。這意味著“南海勝利號”FPSO已經(jīng)達到設計要求，具備了抵御百年一遇臺風的能力。
8月8日，“南海勝利號”FPSO系泊錨腿更換項目回接階段施工正式啟動。在完成第一根錨腿回接后，便受到 16號臺風“貝碧嘉”的影響，導致作業(yè)窗口十分有限。然而，在海工水下項目組沉著指揮、施工各方通力協(xié)作、現(xiàn)場作業(yè)人員艱苦奮戰(zhàn)下，海工水下項目組于13日11時55分，完成了#6、#4、#9、#2、#3五條新錨腿回接作業(yè)，使得“南海勝利號”FPSO具備了抵御十年一遇臺風的能力。
14-16日，當“貝碧嘉”東移流花油田時，工建中心項目組與海工水下項目組回顧了前5條新錨腿的回接過程，分析前情，優(yōu)化方案，并總結了專題會的討論結果，為接下來提高錨系回接效率打好基礎。
16日傍晚，隨著 “貝碧嘉”遠離油田，剩余5條錨腿立即進行回接?；亟忧?，ROV對水下錨鏈與回收索具狀態(tài)進行檢查。隨后，海工水下項目組嚴謹?shù)匕凑找呀?jīng)優(yōu)化的施工方案逐一將#8,7#，1#， #10, #5新錨腿回接至“南海勝利號”FPSO轉塔上。
新錨系回接完成后，海工水下項目組立即開展3條柔性立管的回接作業(yè)，目前已有一條13.5寸立管完成回接，其余兩條立管回接工作正在穩(wěn)步推進中。
