7月27日，法國達飛在舟山中遠海運重工首個13800TEU集裝箱船改17000TEU集裝箱項目“長吉”輪，成功實現(xiàn)了新加長段起漂出塢和該輪進塢節(jié)點，向塢內(nèi)切割合攏工程邁出關(guān)鍵一步。
未雨綢繆布好局
塢墩排布是加長工程推進的一個重要環(huán)節(jié)。該環(huán)節(jié)既要確保改裝前船舶進塢安全坐墩，又要考慮切割后艏半段及加長段的重新定位，舟山中遠海運重工技術(shù)人員經(jīng)過評估、計算和模擬，提前完成進塢圖，為該輪按時進塢提供了技術(shù)支持。
7月24號，二號塢開始塢底畫線和排墩工作； 7月26日傍晚，完成了全部布墩工作。
有條不紊助進度
為確保加長段的順利出塢，技術(shù)人員前期完成了浮態(tài)計算、配載及出塢方案等準備工作，并及時組織召開出塢準備會和技術(shù)交底會，確保所有安全措施落實到位，為新中段的安全順利出塢提供了保證。在中段出塢前，技術(shù)人員和服務(wù)工區(qū)多次現(xiàn)場勘驗，及時溝通并優(yōu)化方案，確保出塢各項準備工作萬無一失。
7月27日凌晨4點二號塢準時放水；
09:00，新中段正式起漂，經(jīng)調(diào)平、牽引、出塢、?？看a頭；
12:00，長吉輪開始進塢，13:30準確到達位置，圓滿完成進塢節(jié)點。
加長改裝奏凱歌
