4月21日，在福州東車輛段廈門東孚列檢作業(yè)場(chǎng)，工作人員正忙著對(duì)即將出發(fā)的裝滿集裝箱貨物的45輛編組中歐（廈門）班列進(jìn)行檢修作業(yè)。據(jù)了解，這些集裝箱貨物匯聚來自東盟國(guó)家的貨物，通過海運(yùn)抵達(dá)廈門港。
與此同時(shí)，在福建江陰港站貨場(chǎng)內(nèi)，一批進(jìn)口商品車正在八道卸車。一輛輛汽車從專用運(yùn)輸車廂內(nèi)魚貫而出，隨后將被運(yùn)往福建全省196家4S店銷售。據(jù)江陰港站站長(zhǎng)陳國(guó)華介紹：截至3月底，今年累計(jì)到達(dá)商品車1.6萬余輛，預(yù)計(jì)全年可突破八萬輛。不遠(yuǎn)處，龍門吊輕舒猿臂，將一個(gè)個(gè)集裝箱從大貨車上吊起來，放到集裝箱專列上整裝待發(fā)。物流園的倉(cāng)庫里，塑料顆粒、聚丙烯等貨物滿滿當(dāng)當(dāng)整齊堆碼。據(jù)了解，截止到4月21日，江陰港、可門港、莆田東吳港今年來累計(jì)通過鐵路運(yùn)送貨物283.63萬噸。
2008年全球金融危機(jī)過后，航運(yùn)業(yè)步入漫長(zhǎng)的寒冬。目前，國(guó)際貿(mào)易形勢(shì)明顯好轉(zhuǎn)，帶動(dòng)國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)回暖。業(yè)界人士認(rèn)為，2018年，世界經(jīng)濟(jì)將繼續(xù)穩(wěn)健發(fā)展，航運(yùn)市場(chǎng)有望進(jìn)一步趨穩(wěn)向好。然而，運(yùn)力和產(chǎn)能雙雙過剩的結(jié)構(gòu)性矛盾依然存在，部分船型新增運(yùn)力的投入將加重市場(chǎng)壓力，基本面依然較為脆弱，復(fù)蘇之路仍將面臨不確定因素。
復(fù)蘇跡象顯著
“從去年開始，國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)上像鐵礦石、鋼材、水泥、煤炭、化肥、谷物、生鮮等物資運(yùn)輸頻繁。企業(yè)效益也逐漸好轉(zhuǎn)。”福建省一家航運(yùn)企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者。
據(jù)了解，2017年全球海運(yùn)量達(dá)116.8億噸，同比增長(zhǎng)5.0%，供給增長(zhǎng)達(dá)3.1%，需求增速比供給高1.9個(gè)百分點(diǎn)。在船舶閑置率方面，目前的船舶閑置率為2.0%，接近歷史最低水平——意味著集運(yùn)船舶基本上都有貨可運(yùn)，行業(yè)供需匹配程度比較高。
作為運(yùn)費(fèi)指標(biāo)的波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDI）2017年平均達(dá)到1145，自2016年起約上升70%，達(dá)到4年來的最高水平。
多家航運(yùn)企業(yè)發(fā)布的業(yè)績(jī)報(bào)告也顯示，去年大多數(shù)航運(yùn)企業(yè)都顯著增長(zhǎng)。“2017年度，我們公司實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)收入3.8億元，比上年增加70%，利潤(rùn)突破一億元。”浙江一家海運(yùn)企業(yè)負(fù)責(zé)人表示。
其實(shí)不只是航運(yùn)企業(yè)，港口企業(yè)的業(yè)績(jī)也相當(dāng)不錯(cuò)。據(jù)上港集團(tuán)2018年1月13日公告，公司2017年?duì)I收為373.3億元，同比增長(zhǎng)19%；凈利為115.3億元，同比增長(zhǎng)66.1%。
寧波舟山港股份有限公司發(fā)布業(yè)績(jī)快報(bào)，公司2017年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入181.07億元，同比增長(zhǎng)10.91%，港口航運(yùn)行業(yè)平均營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)率為17.29%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)26.50億元，同比增長(zhǎng)15.25%。
日前，上海國(guó)際航運(yùn)研究中心發(fā)布的2018年第一季度中國(guó)航運(yùn)景氣報(bào)告顯示：2018年第一季度，中國(guó)航運(yùn)景氣指數(shù)為107.43點(diǎn)，較上一季度降低12.51點(diǎn)，下降至微景氣區(qū)間；中國(guó)航運(yùn)信心指數(shù)為128.68點(diǎn)，較上季度降低20.26點(diǎn)，處于較為景氣區(qū)間。
中國(guó)航運(yùn)景氣指數(shù)編制室主任周德全表示，中國(guó)航運(yùn)景氣指數(shù)值與中國(guó)航運(yùn)信心指數(shù)值處于2010年以來所有開年第一季度指數(shù)值的最高位，中國(guó)航運(yùn)業(yè)此輪復(fù)蘇的進(jìn)程仍在延續(xù)。
產(chǎn)業(yè)傳導(dǎo)明顯
日前，位于福建省福安市灣塢工貿(mào)區(qū)的福建省易和船舶重工有限責(zé)任公司廠房里，呈現(xiàn)出一派繁忙景象。據(jù)介紹，受益國(guó)際貿(mào)易形勢(shì)明顯好轉(zhuǎn)，航運(yùn)企業(yè)盈利能力增強(qiáng)，公司船舶出口業(yè)務(wù)也水漲船高。
據(jù)了解，隨著航運(yùn)市場(chǎng)逐步回暖，航運(yùn)企業(yè)盈利情況日趨改善，企業(yè)對(duì)船舶投資意愿也在逐步增強(qiáng)。
上海國(guó)際航運(yùn)研究中心在對(duì)船舶運(yùn)輸企業(yè)有無船舶建造計(jì)劃進(jìn)行了調(diào)查。調(diào)查結(jié)果顯示：在接受調(diào)查的船舶運(yùn)輸企業(yè)中，39.39%的企業(yè)在1~2年內(nèi)有造船計(jì)劃。
港口企業(yè)信心指數(shù)也持續(xù)攀登。2017年第四季度，中國(guó)港口企業(yè)的景氣指數(shù)為114.3點(diǎn)；中國(guó)港口企業(yè)的信心指數(shù)自2016年二季度以來持續(xù)攀登至171.12點(diǎn)，處于7年來的最高點(diǎn)。
航運(yùn)市場(chǎng)的暖意帶來新船需求量上升。作為福建省重點(diǎn)造船企業(yè)，福建福寧船舶重工有限公司不久前承接了3艘106米客滾船出口印尼。
廈門海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1月份，福建省出口船舶5.5億元人民幣，同比猛增2.6倍。其中，載重量不超過15萬噸的機(jī)動(dòng)散貨船是主要出口品種。
另據(jù)福建省機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2017年福建省共建造并交付國(guó)內(nèi)外新船519艘、修理各類船舶2536艘，全年度實(shí)現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值158.3144億元，創(chuàng)造了33.8067億元的出口產(chǎn)值。
英國(guó)克拉克松研究公司統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2018年2月底，全球造船業(yè)今年1至2月累計(jì)成交集裝箱船訂單30艘，共計(jì)23.8萬TEU，同比大幅增長(zhǎng)——去年同期僅成交8艘集裝箱船訂單。
保持清醒和謹(jǐn)慎
上海國(guó)際航運(yùn)研究中心對(duì)全國(guó)100多家航運(yùn)企業(yè)進(jìn)行了相關(guān)調(diào)查。調(diào)查結(jié)果顯示，54.87%的船舶運(yùn)輸企業(yè)家認(rèn)為，2018年航運(yùn)市場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)溫和復(fù)蘇；14.28%的船舶運(yùn)輸企業(yè)家認(rèn)為，2018年航運(yùn)市場(chǎng)將出現(xiàn)大幅上漲態(tài)勢(shì)。
智通財(cái)經(jīng)APP分析，今年BDI指數(shù)的旺季上漲可能會(huì)超預(yù)期，鑒于二季度南美農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量將維持高位，中國(guó)大豆壓榨企業(yè)2018年仍有產(chǎn)能投放，其需求也保持高位，加上中國(guó)在2017年降低了農(nóng)產(chǎn)品加工增值稅，有利于降低行業(yè)成本，從而為航運(yùn)帶來積極影響。
但是，在業(yè)界前景還未實(shí)現(xiàn)明朗化的當(dāng)下，大多數(shù)企業(yè)還是保持了清醒和謹(jǐn)慎。特別是近段時(shí)間，中美貿(mào)易戰(zhàn)成為全球性的焦點(diǎn)話題和事件。業(yè)內(nèi)人士指出，在中美貿(mào)易戰(zhàn)中，航運(yùn)業(yè)存在著不少變數(shù)。兩國(guó)貿(mào)易戰(zhàn)一旦開打，關(guān)稅提高，直接打擊了清單內(nèi)貨物企業(yè)的出口積極性，不可避免會(huì)伴隨著貿(mào)易訂單的減少。而貿(mào)易訂單的減少，就意味著對(duì)航運(yùn)需求的降低，這給全球航運(yùn)市場(chǎng)帶來了下行預(yù)期。
此外，2018年預(yù)計(jì)將有約40艘超大型集裝箱船交付，集運(yùn)業(yè)將面臨超大型集裝箱船集中交付潮，運(yùn)力過剩仍舊是嚴(yán)峻考驗(yàn)。
