一項(xiàng)行業(yè)報(bào)告指出，多達(dá)44%的船東正考慮用LNG作為新造船舶的動(dòng)力燃料。
選擇LNG是船東為了遵守IMO將于2020年1月1日起實(shí)施的0.5%限硫令的途徑之一。IMO已經(jīng)明確表示法規(guī)實(shí)施不會(huì)延后，秘書長(zhǎng)林基澤曾表示，
“沒有回旋的余地。限硫舉措對(duì)環(huán)境和人類健康有著非常積極的影響，特別是對(duì)于生活在港口城市和沿岸地區(qū)的人們來說。”
LNG只是可選方案的一種，船東還可以使用洗滌器或低硫油。
不同船東選擇的最佳方案將是什么？定于 9月5日舉行的全球海洋環(huán)境大會(huì)（GMEC）將就此進(jìn)行討論。據(jù)悉，勞氏船級(jí)社全球可持續(xù)發(fā)展經(jīng)理Katharine Palmer、挪威德國(guó)勞氏船級(jí)社集裝箱船舶業(yè)務(wù)總監(jiān)Jan-Olaf Probst和瓦錫蘭船用設(shè)備市場(chǎng)創(chuàng)新總經(jīng)理Teus van Beek將受邀在會(huì)上圍繞該議題發(fā)表演講。大會(huì)期間，展示樓層的A5廳也將以綠色動(dòng)力為主題，并特別關(guān)注LNG。決策者可以與專家面對(duì)面交流，獲取建議并學(xué)習(xí)技術(shù)解決方案。
