4月12日下午3時(shí)，揚(yáng)子江船業(yè)為工銀租賃/招商輪船建造的40萬(wàn)噸超大型礦砂船首制船X2275號(hào)經(jīng)過(guò)10天的海上試航，順利凱旋。
該船是目前全球最大新一代超大型礦砂船，于2017年3月22日開(kāi)工，2018年1月15日出塢，同年4月3日出海試航。試航期間，各項(xiàng)試驗(yàn)開(kāi)展順利，航速測(cè)量、油耗測(cè)量、舵機(jī)試驗(yàn)、無(wú)人機(jī)艙試驗(yàn)、回轉(zhuǎn)試驗(yàn)、軸系負(fù)荷測(cè)量等試驗(yàn)項(xiàng)目全部合格，得到了英國(guó)勞氏船級(jí)社LR和中國(guó)船級(jí)社CCS的認(rèn)可和好評(píng)。
“ 此次40萬(wàn)噸超大型礦砂船的試航過(guò)程中，得到了地方政府、江蘇各級(jí)海事部門的大力支持和配合，在此，我代表公司向他們表示感謝！同時(shí)，在試航過(guò)程中得到了船東、船檢的大力配合，使這次的試驗(yàn)得以圓滿的完成！”揚(yáng)子鑫?？偨?jīng)理 杜成忠。
回顧40萬(wàn)噸船試航過(guò)程，無(wú)論是項(xiàng)目組、車間、技術(shù)部還是質(zhì)管部，每一位參加試航的領(lǐng)導(dǎo)及員工都出色地履行了自己的職責(zé)和擔(dān)當(dāng)，發(fā)揚(yáng)了精誠(chéng)合作的團(tuán)隊(duì)精神，展現(xiàn)了青年人無(wú)畏無(wú)懼、斗志昂揚(yáng)的精神風(fēng)貌。
2018年4月3日清晨6:30分，揚(yáng)子江船業(yè)為工銀租賃招商輪船建造的6艘第二代40萬(wàn)噸VLOC礦砂船中的首制船“ORE HONG KONG”輪（鑫福39輪），由5條大馬力拖輪緩緩?fù)想x揚(yáng)子鑫福1號(hào)碼頭，開(kāi)始了處女之航——海試。
該船總長(zhǎng)362米，型寬65米，型深30.4米，結(jié)構(gòu)吃水23米，航速14.5節(jié)，續(xù)航2.55萬(wàn)海里，具有經(jīng)濟(jì)、綠色、環(huán)保、節(jié)能、安全的特點(diǎn)，是一款中國(guó)先進(jìn)、世界領(lǐng)先的船舶產(chǎn)品。她不僅滿足最新的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，較第一代大型礦砂船綜合性能大幅提高，單位海里的油耗降低了30%，也是目前世界上最大的礦砂船，堪稱“海上巨無(wú)霸”。
40萬(wàn)噸礦砂船是目前泰州造船史上最大噸位船舶，此次出海試航江蘇省海事部門以及泰州、泰興地方政府高度重視，特派三艘海巡艇全程護(hù)航至長(zhǎng)江口。試航當(dāng)日，泰州電視臺(tái)《泰州新聞》來(lái)到揚(yáng)子鑫福進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)采訪。
通過(guò)長(zhǎng)達(dá)10多小時(shí)的長(zhǎng)江航道航行，“鑫福39”輪到達(dá)瀏河錨地拋錨進(jìn)行休整，為接下來(lái)的海試做最后的準(zhǔn)備，拋錨的同時(shí)也做了航行信號(hào)燈的檢驗(yàn)項(xiàng)目。
第二天一早“鑫福39”輪離開(kāi)錨地緩速前進(jìn)準(zhǔn)備經(jīng)過(guò)淺灘，由于長(zhǎng)江口大霧海事部門再度發(fā)出封航預(yù)警，全船已做好拋錨準(zhǔn)備，關(guān)鍵時(shí)刻，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)王建生副董事長(zhǎng)、杜成忠副總經(jīng)理、張宏飛副總經(jīng)理、項(xiàng)目組林先群總指揮、試航船長(zhǎng)與海事部門積極溝通，終于同意這艘巨無(wú)霸繼續(xù)前進(jìn)，駛向大海。“鑫福39”輪掙脫長(zhǎng)江的束縛，駛?cè)脒|闊的海洋，正式接受大海為期10天各項(xiàng)性能指標(biāo)測(cè)試。
通過(guò)一天一夜的航行，“鑫福39”輪到達(dá)海試海域，船上主機(jī)、發(fā)電機(jī)、分油機(jī)等全船所有設(shè)備運(yùn)行正常，等待“她”的將是船東、船檢最后對(duì)“她”功能、性能的驗(yàn)證。
本次海試參照試航大綱嚴(yán)格執(zhí)行，所有操縱性試驗(yàn)全部滿足IMO Res.137（76）以及IMOCirc.1053要求。接下來(lái)的幾天，船東、船檢陸續(xù)進(jìn)行了航速試驗(yàn)、慣性停車緊急停車倒車前進(jìn)試驗(yàn)、回轉(zhuǎn)試驗(yàn)航向保持、舵機(jī)和操舵試驗(yàn)、拋錨試驗(yàn)、主機(jī)負(fù)荷試驗(yàn)、無(wú)人機(jī)艙試驗(yàn)、壓載水處理裝置試驗(yàn)、癱船、失電試驗(yàn)等幾十項(xiàng)試驗(yàn)項(xiàng)目。
由于首制40萬(wàn)噸礦砂船交船周期比較緊，揚(yáng)子鑫福上下員工克服困難、齊心協(xié)力使之達(dá)到了非常好的試航狀態(tài)，出海第二天無(wú)人機(jī)艙報(bào)檢結(jié)束，值得點(diǎn)贊！
進(jìn)入長(zhǎng)江前的最后一次拋錨，為后續(xù)主機(jī)拆檢項(xiàng)目報(bào)驗(yàn)提供條件，同時(shí)進(jìn)行最后2個(gè)艙的強(qiáng)度試驗(yàn)，以及最后的排載工作，做好靠泊太倉(cāng)碼頭的準(zhǔn)備。
4月11日下午17:30分，船廠與船東、船檢召開(kāi)了試航總結(jié)會(huì)。會(huì)上，船東、船檢一致對(duì)揚(yáng)子江船業(yè)為工銀租賃/招商輪船建造的首制40萬(wàn)噸礦砂船試航狀態(tài)給予了認(rèn)可與好評(píng)，也對(duì)船廠的努力表示了感謝。
