中國(guó)造船業(yè)景氣指數(shù)
預(yù)警指數(shù)稍許回落
2018年2月，國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)行情略有松動(dòng)，造船市場(chǎng)行情出現(xiàn)下滑，全球新船需求明顯回落，本月成交量?jī)H為44艘、287.0萬(wàn)載重噸，以噸位計(jì)，環(huán)比大幅萎縮71.5%，同比下滑2.7%。但是，今年1-2月全球新船累計(jì)成交量為132艘、1290.9萬(wàn)載重噸，以噸位計(jì)，同比仍增加134.1%;全球造船完工量249艘、1710.7萬(wàn)載重噸，以噸位計(jì)，同比減少32.1%。
從重點(diǎn)監(jiān)測(cè)指標(biāo)看，2018年2月中國(guó)造船業(yè)景氣先行指數(shù)主要分項(xiàng)指標(biāo)三降一升，其中，中國(guó)船廠新船承接52萬(wàn)載重噸，環(huán)比下跌90.6%;克拉克松海運(yùn)指數(shù)平均值10412美元/天，環(huán)比下跌2.2%;沿海和內(nèi)河主要港口外貿(mào)吞吐量31119萬(wàn)噸，環(huán)比下跌12.3%;新造船價(jià)格中國(guó)指數(shù)1033點(diǎn)，環(huán)比上漲0.8%。中國(guó)造船業(yè)景氣同步指數(shù)重點(diǎn)分項(xiàng)指標(biāo)呈下降趨勢(shì)，其中，中國(guó)造船完工量123萬(wàn)載重噸，環(huán)比下跌78.4%;船舶出口額17.19億美元，環(huán)比下跌40.2%;中國(guó)船廠主營(yíng)業(yè)務(wù)收入35.84億元，環(huán)比下跌80.1%。
在上述指標(biāo)綜合影響下，2018年2月中國(guó)造船業(yè)景氣先行指數(shù)為96.4，環(huán)比下跌1.4點(diǎn);中國(guó)造船業(yè)景氣同步指數(shù)為94.8，環(huán)比下跌0.8點(diǎn);中國(guó)造船業(yè)預(yù)警指數(shù)為92.3，環(huán)比下跌8.1點(diǎn)。從月度新船成交量來(lái)看，由于前期的備選訂單以及商談許久的新造船項(xiàng)目大多已于過(guò)去兩個(gè)月集中敲定，同時(shí)，貨主等航運(yùn)市場(chǎng)參與者普遍較為關(guān)注中美兩國(guó)政府在年初的貿(mào)易政策變化，部分相關(guān)的新造船項(xiàng)目議程有所推延，2月份，全球造船市場(chǎng)行情出現(xiàn)短暫回落，中國(guó)船廠新船承接52萬(wàn)載重噸，環(huán)比下降91%。未來(lái)一段時(shí)間，隨著中美等主要經(jīng)濟(jì)體的政策落地，船東將有計(jì)劃地推進(jìn)新船訂造項(xiàng)目，新船需求將逐步釋放，預(yù)計(jì)中國(guó)造船業(yè)預(yù)警指數(shù)將持續(xù)穩(wěn)定于“正常”區(qū)間。
新造船價(jià)格中國(guó)指數(shù)
主力船型價(jià)格穩(wěn)步上升
2018年2月，新造船價(jià)格中國(guó)指數(shù)為1033點(diǎn)，環(huán)比上漲8點(diǎn)。其中，散貨船、油船、集裝箱船和液化氣船的新造船價(jià)格中國(guó)指數(shù)分別為1234點(diǎn)、1136點(diǎn)、826點(diǎn)和1345點(diǎn)，環(huán)比分別上漲11點(diǎn)、15點(diǎn)、1點(diǎn)和4點(diǎn)。
附注：
?、僦袊?guó)造船業(yè)指數(shù)由“中國(guó)造船業(yè)景氣指數(shù)”和“新造船價(jià)格中國(guó)指數(shù)”構(gòu)成，中國(guó)船舶(股票)工業(yè)經(jīng)濟(jì)與市場(chǎng)研究中心經(jīng)過(guò)數(shù)十年的積累，通過(guò)先進(jìn)的算法模型研究編制形成。
?、?ldquo;中國(guó)造船業(yè)景氣指數(shù)”以經(jīng)濟(jì)景氣分析理論為依據(jù)，結(jié)合船舶工業(yè)特點(diǎn)，選擇反映行業(yè)面臨的市場(chǎng)環(huán)境、企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀況和經(jīng)濟(jì)效益等方面的重點(diǎn)指標(biāo)，構(gòu)建了先行指數(shù)和同步指數(shù)體系，在此基礎(chǔ)上形成中國(guó)造船業(yè)景氣指數(shù)和預(yù)警指數(shù)，能夠比較全面地監(jiān)測(cè)和反映中國(guó)船舶工業(yè)總體經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況，并對(duì)行業(yè)面臨的潛在風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)警。
?、?ldquo;新造船價(jià)格中國(guó)指數(shù)”以成熟指數(shù)編制理論為依托，充分考慮“中國(guó)因素”，以國(guó)內(nèi)船廠承接新船價(jià)格為基準(zhǔn)，涵蓋散貨船、集裝箱船、油船和液化氣船四大類船型。該指數(shù)具有波動(dòng)明顯、敏感性強(qiáng)的特點(diǎn)，更能反映中國(guó)船廠接單價(jià)格實(shí)際。
