繼2月11日廣船國(guó)際在北京簽下MOBY公司4+2+2艘2500客/3765米車(chē)道豪華郵輪型客滾船建造合同之后，2月12日，廣船國(guó)際又成功攜手丹麥DFDS航運(yùn)公司，在廣州簽訂了2+1+1艘600客/4500米車(chē)道豪華客滾船訂單。
廣船國(guó)際副總經(jīng)理周旭輝出席合同簽字儀式
這型船由芬蘭DELTA MARIN（DM）負(fù)責(zé)方案及詳細(xì)設(shè)計(jì)，船總長(zhǎng)230米，型寬 31米，型深9.85 米，設(shè)計(jì)吃水6.80 米，載重噸約11,950噸，定員662人，其中船員62人，旅客600人，房間312個(gè)，入級(jí)英國(guó)勞氏船級(jí)社。
據(jù)了解，廣船國(guó)際自2015起便開(kāi)始跟蹤這個(gè)項(xiàng)目，國(guó)內(nèi)外多家造船企業(yè)參與了競(jìng)爭(zhēng)，部分競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手甚至不惜拋出超低價(jià)吸引船東。廣船國(guó)際憑借在豪華客滾船建造領(lǐng)域積累的豐富經(jīng)驗(yàn)和品牌優(yōu)勢(shì)，以及在歐洲市場(chǎng)上形成的美譽(yù)度和影響力，使船東最終決定把訂單投放到廣船國(guó)際。廣船國(guó)際副總經(jīng)理周旭輝在完成這型系列船合同簽訂之后表示，“天道酬勤”，這是廣船國(guó)際長(zhǎng)期堅(jiān)持“誠(chéng)信為本、合作共贏”的經(jīng)營(yíng)理念贏得的一次大豐收。
廣船國(guó)際技術(shù)人員在和船東溝通建造方案
這型船的首制船預(yù)計(jì)將于2021年交付，為確保生產(chǎn)得以順利推進(jìn)，廣船國(guó)際擬針對(duì)批量客滾船的分段制作組建全新的薄板生產(chǎn)線(xiàn)，設(shè)立專(zhuān)門(mén)的內(nèi)裝艙室單元組裝、倉(cāng)儲(chǔ)車(chē)間，同時(shí)引入專(zhuān)業(yè)總包廠(chǎng)家承擔(dān)如主推進(jìn)大包、內(nèi)裝（公共區(qū)域及艙室）大包、電氣大包、管系舾裝安裝工程等，以平衡其生產(chǎn)負(fù)荷。
這型船的船體將采用大量的薄板進(jìn)行制造，以便降低全船的重量和重心。對(duì)此，廣船國(guó)際計(jì)劃建設(shè)一條生產(chǎn)線(xiàn)，成立專(zhuān)門(mén)的工藝工法小組，對(duì)薄板焊接、運(yùn)輸、吊裝等技術(shù)工藝難點(diǎn)進(jìn)行攻關(guān)，從而保證薄板的質(zhì)量。
