交通運(yùn)輸部11日晚消息稱，截至目前，“桑吉”輪滅火仍在持續(xù)進(jìn)行。兩艘救助船正持續(xù)向“桑吉”輪噴灑泡沫，“桑吉”輪仍在燃燒，濃煙較大。
據(jù)悉，為保障滅火泡沫充足，上海海上搜救中心已協(xié)調(diào)從鄰省緊急調(diào)運(yùn)泡沫液，擬安排“東海救101”輪返回洋山港裝載。經(jīng)專家組研判，由于“桑吉”輪船體及周邊水域外泄的燃油全面燃燒，“桑吉”輪存在爆炸、沉沒(méi)等危險(xiǎn)，揮發(fā)和燃燒產(chǎn)生的有毒氣體對(duì)救援人員危害很大，加上惡劣海況，增加了現(xiàn)場(chǎng)搜救工作的難度。
目前，事故現(xiàn)場(chǎng)西北風(fēng)7級(jí)，浪高3—4米，能見(jiàn)度良好。“海巡01”輪繼續(xù)擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)指揮船，負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)搜救行動(dòng)?，F(xiàn)場(chǎng)交通運(yùn)輸部共組織12艘船舶正在繼續(xù)全力開(kāi)展人命搜救和滅火作業(yè)。
1月6日20時(shí)許，巴拿馬籍油船“桑吉”輪與香港籍散貨船“長(zhǎng)峰水晶”輪在長(zhǎng)江口以東約160海里處發(fā)生碰撞，導(dǎo)致“桑吉”輪全船失火。交通運(yùn)輸部高度重視，立即成立應(yīng)急工作小組，全面開(kāi)展人員搜救、船舶滅火、清污等工作。從事發(fā)至今，現(xiàn)場(chǎng)始終以人命搜救為首要任務(wù)。截至1月11日17時(shí)，搜救面積達(dá)1000余平方海里。
煙臺(tái)海事局煙臺(tái)溢油應(yīng)急技術(shù)中心高級(jí)工程師趙如箱介紹，油輪裝載的凝析油中含有毒的硫化氫及硫醇等成分，揮發(fā)后會(huì)對(duì)大氣造成一定的污染，同時(shí)經(jīng)燃燒分解會(huì)生成一氧化氮、二氧化氮、氮氧化物、硫氧化物等有毒煙霧，通過(guò)吸入、皮膚侵入等方式均會(huì)對(duì)人體造成中毒傷害。
國(guó)家海洋局消息稱，最新巡視監(jiān)測(cè)結(jié)果，目前，事故船舶距離我國(guó)舟山近岸約350公里，暫不會(huì)對(duì)近岸海域生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生影響。油輪裝載的凝析油揮發(fā)性極高、易燃易爆，揮發(fā)及燃燒后會(huì)對(duì)海洋大氣造成一定的污染。
國(guó)家海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)中心研究員姚子偉介紹，凝析油揮發(fā)性極高，凝析油入水后會(huì)快速揮發(fā)，水面殘留少;閃點(diǎn)低，易燃易爆，一旦泄漏在空氣中彌漫遇明火易引起火災(zāi)爆炸事故。
國(guó)家海洋局北海海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)中心研究員周青也表示，凝析油對(duì)海洋生態(tài)環(huán)境的影響不容忽視。凝析油對(duì)海洋生態(tài)環(huán)境會(huì)產(chǎn)生潛在的威脅。此外，事故船舶本身攜帶的燃料油一旦泄漏，也會(huì)對(duì)海洋生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生一定的影響。
