14日中午，燃燒了多天的“桑吉”輪突然發(fā)生爆燃，全船劇烈燃燒，火焰達(dá)到800至1000米左右，煙柱達(dá)3000多米。劇烈燃燒后，“桑吉”輪沉沒(méi)。截至目前，船舶溢出的油仍在沉沒(méi)海域燃燒。截至目前，已找回3具遺體，29人失聯(lián)。而伊朗方面則證實(shí)，“桑吉”輪上的32名船員全部遇難（該船32名船員中有30人是伊朗籍）。
1月6日，巴拿馬籍油船“桑吉”號(hào)與香港籍散貨船“長(zhǎng)峰水晶”號(hào)在長(zhǎng)江口以東約160海里處發(fā)生碰撞，導(dǎo)致“桑吉”輪全船失火。
溢油情況嚴(yán)重 國(guó)家海洋局將擴(kuò)大監(jiān)測(cè)范圍
國(guó)家海洋局開(kāi)展的空、海立體監(jiān)視監(jiān)測(cè)顯示，14日15時(shí)許，“桑吉”輪船船體整體沒(méi)入水中（北緯28°21′48″，東經(jīng)125°57′55″）。因船體爆燃，大量油污在其周邊海面燃燒。
目前海上只有“桑吉”輪的殘留物和殘油在燃燒，且形成了10平方公里的油污帶，溢油情況非常嚴(yán)重。
國(guó)家海洋局表示，將進(jìn)一步加強(qiáng)空、海立體監(jiān)視監(jiān)測(cè)，擴(kuò)大監(jiān)測(cè)范圍，針對(duì)沉船溢油開(kāi)展監(jiān)視監(jiān)測(cè)，及時(shí)掌握溢油分布、漂移擴(kuò)散狀況，有效做好事發(fā)海域生態(tài)環(huán)境狀況影響評(píng)估。
從大氣環(huán)境的角度看，海洋局環(huán)境檢測(cè)人員得出的結(jié)論是“桑吉”輪泄漏的油污揮發(fā)較快，暫時(shí)對(duì)海洋環(huán)境影響較小，后續(xù)要根據(jù)海上連續(xù)監(jiān)測(cè)分析后做出評(píng)估，但是由于持續(xù)燃燒目前對(duì)大氣影響比較大。
凝析油常溫下為淺褐色液體，密度、黏度較低。其揮發(fā)性極高(與汽油相仿)，溫度越高越易揮發(fā)，因此凝析油入水后會(huì)快速揮發(fā)，水面殘余極少，但在空氣中彌漫遇明火易引起火災(zāi)爆炸事故。凝析油中含有毒的硫化氫及硫醇等成分，揮發(fā)后會(huì)對(duì)大氣造成一定的污染，同時(shí)經(jīng)燃燒分解會(huì)生成一氧化氮、二氧化氮、氮氧化物、硫氧化物等有毒煙霧，通過(guò)吸入、皮膚侵入等方式均會(huì)對(duì)人體造成中毒傷害。
伊朗方面：“桑吉”輪所有船員遇難
據(jù)俄羅斯衛(wèi)星通訊社報(bào)道稱，伊朗當(dāng)局證實(shí)，“桑吉”輪所有船員遇難。
據(jù)調(diào)查，“桑吉”輪為巴拿馬籍油船，英文名“SANCHI”，隸屬伊朗光輝海運(yùn)有限公司(BRIGHT SHIPPING LIMITED)，船長(zhǎng)274米，本次裝載有凝析油約13.6萬(wàn)噸，由伊朗駛往韓國(guó)。船上32名船員均為外籍，其中伊朗籍30人，孟加拉籍2人。
△救助人員登上“桑吉”輪
13日，上海打撈局的4名救助人員吊送至“桑吉”輪船艉甲板，在救生艇甲板發(fā)現(xiàn)兩具遇難船員遺體。隨后，救助人員進(jìn)入船舶駕駛臺(tái)，未發(fā)現(xiàn)其他遇險(xiǎn)船員。救助人員取下“桑吉”輪的黑匣子后，試圖進(jìn)入一層生活艙，生活艙內(nèi)溫度高達(dá)89℃，救助人員無(wú)法進(jìn)入。隨后，救助人員對(duì)兩具遇難船員遺體進(jìn)行妥善處置，連同“桑吉”輪黑匣子一同帶回。
