記者獲悉，“桑吉”輪的黑匣子已經(jīng)打開。“桑吉”輪沉沒后，中國官方部署的水下機器人觀察到“桑吉”輪右舷撞口在2#-3#貨艙位置，呈三角形，最寬處約35米；根據(jù)水下機器人勘察情況，目前正研究制定水下殘油清除方案，希望從根本上消除溢油隱患。
交通部等部門今日召開“桑吉”輪碰撞燃爆事故處置工作新聞發(fā)布會表示，在8個部委聯(lián)合組成的專項小組統(tǒng)一協(xié)調(diào)下，相關處置工作有序推進。
中國海上搜救中心副主任、交通運輸部應急辦主任智廣路表示，“桑吉”輪沉沒后，我們依然沒有放棄，繼續(xù)協(xié)調(diào)現(xiàn)場力量及過往商漁船開展失蹤人員搜尋。派出掃測船對沉船位置及沉船姿態(tài)進行掃測。
考慮到難船沉沒仍具有一定的危險性，為保障海上船舶航行安全，官方設置了航行管制區(qū)，以難船為中心10海里為半徑設置警戒線，持續(xù)不間斷播發(fā)航行警告，提醒過往船舶注意安全，避免引發(fā)次生災害。
據(jù)智廣路介紹，難船沉沒后，增加了現(xiàn)場清污力量，調(diào)集3艘專業(yè)清污船舶、2艘拖輪前往現(xiàn)場增援，并從上海、浙江、江蘇緊急調(diào)集防污物資前往現(xiàn)場。目前，參加現(xiàn)場清污行動的中方船舶共計5艘：分別為“海巡01”“深潛號”“德深”“華吉”“中國海警2502”。此外，韓國1艘船舶、日本1艘船舶也在現(xiàn)場參與清污作業(yè)。
開展清污行動以來(截至30日)，累計使用消油劑42.5噸、吸油拖欄768米、吸油氈440公斤，累計出動船艇近134艘次，清污面積約225.8平方海里。
智廣路還表示，2018年1月20日、21日，交通運輸部上海打撈局部署ROV(水下機器人)開展水下勘察，觀察到“桑吉”輪右舷撞口在2#-3#貨艙位置，呈三角形，最寬處約35米。同時，通過對沉船主甲板、艏部和艉部等區(qū)域的觀察，發(fā)現(xiàn)甲板上通風口、測量孔、洗艙口和艙口蓋孔等大部分損壞。
根據(jù)水下機器人勘察情況，中國官方目前正在研究制定水下殘油清除方案，希望從根本上消除溢油隱患。據(jù)介紹，“桑吉”輪除了載有凝析油，還存有約1900噸的船用燃料油，如果不清除這些存油，仍存在污染海洋環(huán)境的可能性。
關于“桑吉”輪是否進行打撈？智廣路說，一直與伊朗方面保持溝通，將按照相關國際條約規(guī)定，與船東、船旗國進一步研究后確定。
來自官方消息，依據(jù)國際海事組織有關規(guī)定和建議，1月25日上午，中國、伊朗、巴拿馬和中國香港特區(qū)海事主管機關經(jīng)協(xié)商達成共識，并共同簽署了聯(lián)合開展“桑吉”輪和“長峰水晶”輪碰撞事故安全調(diào)查協(xié)議。事故調(diào)查工作在協(xié)議框架下，由四方聯(lián)合組成的調(diào)查組合力開展。目前，聯(lián)合調(diào)查組已成立，各方均指派海事調(diào)查官參與調(diào)查。調(diào)查組已赴舟山對“長峰水晶”輪進行安全調(diào)查。1月24日，在各方見證下，“桑吉”輪的黑匣子已經(jīng)打開。
與此同時，中國高度重視本次事故海洋環(huán)境監(jiān)測工作。海洋部門、環(huán)保部門和農(nóng)業(yè)部門在環(huán)境監(jiān)測、漁業(yè)資源調(diào)查監(jiān)測等方面開展了大量工作。
截至31日，共協(xié)調(diào)出動船舶12余艘，里程達2.5萬余海里，監(jiān)視面積約3.5萬平方公里；飛機11架次，航程達1.3萬余公里，監(jiān)視面積約8萬平方公里；衛(wèi)星遙感監(jiān)視25余次，監(jiān)視面積累計約80萬平方公里；外業(yè)及內(nèi)業(yè)工作人員約5000人次；開展了360個站位，約3000余個海水樣品(其中油類水質(zhì)樣品700多個)的監(jiān)測評價。
漁業(yè)資源監(jiān)測方面，目前已完成兩個航次的現(xiàn)場調(diào)查監(jiān)測，開展了40個站位、近500個樣品的監(jiān)測評價。同時，在“桑吉”輪沉沒點半徑30海里的范圍劃定為漁船臨時管控區(qū)，實行動態(tài)監(jiān)控，要求漁船不得進入上述海域作業(yè)。
