DNV GL針對(duì)海事和油氣行業(yè)使用的增材制造（AM）發(fā)布了首份入級(jí)指南。該指南旨在幫助那些材料、零部件的制造商和子供應(yīng)商、服務(wù)供應(yīng)商和終端用戶應(yīng)用AM技術(shù)，確保增材制造的零部件及原材料獲得與傳統(tǒng)工藝制造的產(chǎn)品相同的質(zhì)量保障。
增材制造是通過“分層制造，逐層疊加”的方式來制造實(shí)體零件的技術(shù)，包含3D打印、快速成型、直接數(shù)字制造（DDM）、分層制造和增材制造。
“我們從2010年起著手調(diào)研3D打印在海事與油氣行業(yè)中的潛力”，DNV GL副總裁、海事部材料專家（船體、材料和機(jī)械部門）Marit Norheim女士表示，“通過發(fā)布DNVGL-CG-0197入級(jí)指南，DNV GL可為客戶與相關(guān)行業(yè)提供相應(yīng)的認(rèn)證和技術(shù)支持，有效利用該項(xiàng)快速成型技術(shù)。它有助于終端用戶增強(qiáng)產(chǎn)品信心，并讓供應(yīng)商提供的技術(shù)和產(chǎn)品運(yùn)用到船舶和海工裝置中。”
最新的增材制造技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)金屬打印，這對(duì)于海事和油氣行業(yè)來說具有特殊的意義。目前業(yè)內(nèi)已成功打印出種類繁多的產(chǎn)品和零部件，如螺旋銷、軸瓦、箱式熱交換器和螺旋槳。
“增材制造是指可以按照當(dāng)?shù)氐男枨?、甚至在船上和海工平臺(tái)上就地打印產(chǎn)品和組件”，DNV GL 海事CEO柯努特（Knut ?rbeck-Nilssen）說，“這意味著更短的交貨時(shí)間、更低的成本和人工、更短的物流以及更低的零部件庫存需求。AM也可用于維護(hù)和修理，僅需在受損的部件外疊加材料層，這樣就無須更換。”
“如果要發(fā)揮與傳統(tǒng)制造環(huán)境下相同的功效，AM部件必須有同等的質(zhì)量保障”，Norheim補(bǔ)充說，“同樣，設(shè)計(jì)這些部件的公司必須保護(hù)他們的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，這樣客戶才能確保他們收到的是符合用途的正品。這也是指南為何對(duì)所有行業(yè)利益相關(guān)者都如此重要的原因。”
有了新指南，DNV GL為AM認(rèn)證指明了道路，并且讓每一個(gè)可能影響最終產(chǎn)品質(zhì)量的參數(shù)評(píng)估流程落到實(shí)處——從使用材料到技術(shù)評(píng)估、制造程序資質(zhì)、數(shù)據(jù)傳輸以及實(shí)際的打印和后處理等。
