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傳液化天然氣船訂單將至,韓造船廠狂喜

   2017-12-04 船海裝備網(wǎng)4130
核心提示:  航運(yùn)業(yè)回春,運(yùn)費(fèi)和船只租金水漲船高,據(jù)傳不少業(yè)者探詢打造液化天然氣船(LNG carrier)事宜,韓國(guó)三大造船廠可望受惠?!?/div>
  航運(yùn)業(yè)回春,運(yùn)費(fèi)和船只租金水漲船高,據(jù)傳不少業(yè)者探詢打造液化天然氣船(LNG carrier)事宜,韓國(guó)三大造船廠可望受惠。
 
  韓媒 BusinessKorea 1 日?qǐng)?bào)導(dǎo),業(yè)界人士透露,韓國(guó)造船廠現(xiàn)代重工(Hyundai Heavy Industries),正與俄羅斯航運(yùn)商 Sovcomflot 和希臘航運(yùn)商 TMS Tankers 商討新訂單。兩家航運(yùn)業(yè)者計(jì)劃訂制一到兩艘 17.4 萬(wàn)立方米的液化天然氣船,意味如果現(xiàn)代重工順利奪單,最多將打造 4 艘液化天然氣船。不只如此,俄羅斯天然氣生產(chǎn)龍頭 Novatek 高層,最近接連拜訪現(xiàn)代重工、大宇造船(DSME)、三星重工(Samsung Heavy Industries),考慮打造液化天然氣破冰船。
 
  新單有望涌入,主因液化天然氣船的租賃費(fèi)大增。航運(yùn)業(yè)高層表示,租金提高時(shí),船東會(huì)考慮下單購(gòu)買新船。2016 年 10 月液化天然氣船的租賃費(fèi)一度跌至每日 2.5 萬(wàn)美元,如今止跌回升。今年 10 月底,16 萬(wàn)立方米的液化天然氣船,租金飆漲至每日 7 萬(wàn)美元。
 
液化天然氣船和巨型油船(VLCC,見首圖)都是韓國(guó)三大造船廠的強(qiáng)項(xiàng),不過液化天然氣船的均價(jià)遠(yuǎn)高于巨型油船,利潤(rùn)更為豐厚。巨型油船一艘造價(jià) 8,100 萬(wàn)美元,液化天然氣船則為 1.82 億美元。 
 
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