近日，中船重工七O二所水面結(jié)構(gòu)試驗室順利完成了國內(nèi)規(guī)模最大的船舶典型艙段結(jié)構(gòu)極限強度模型試驗任務(wù)。該試驗主要開展總縱彎矩作用下典型艙段結(jié)構(gòu)極限強度試驗研究，以獲得艙段模型構(gòu)件應(yīng)力在不同彎矩下的變化規(guī)律，揭示典型艙段在總縱彎矩作用下的失效模式和極限承載能力。
本次極限強度模型試驗在模型尺度、重量、同類型試驗載荷都達到了國內(nèi)前所未有的水準(zhǔn)，對作動器同步加載、邊界約束、模型設(shè)計和安裝技術(shù)提出了極高要求。為確保這一重大任務(wù)順利完成，試驗室全體人員集思廣益，基于5000噸級結(jié)構(gòu)試驗平臺和靜態(tài)負(fù)荷加載系統(tǒng)，對加載設(shè)備進行改造，創(chuàng)新設(shè)計加載對中裝置，通過位移加載技術(shù)和高精度大量程傳感器的應(yīng)用，提出切實可行的試驗實施方案。整套試驗系統(tǒng)組建完畢后空間尺寸較大，模型重量超過90噸，安裝較為困難，試驗時間要求緊迫，試驗室全體成員不懼艱難，擼起袖子加油干，經(jīng)過十余天的努力，在多方共同見證下，圓滿完成了試驗任務(wù)。
2017-11-15
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