11月2日，澎湃新聞?dòng)浾邚闹薪惶旖蚝降谰钟邢薰荆ㄒ韵潞喎Q天航局）獲悉，由該司投資并聯(lián)合設(shè)計(jì)，上海振華啟東造船廠建造的6600kW絞刀功率重型自航絞吸船“天鯤號(hào)”將于11月3日在江蘇啟東下水。
據(jù)天航局工作人員透露，“天鯤號(hào)”融合了當(dāng)前世界最新科技，各項(xiàng)性能指標(biāo)均超過現(xiàn)役亞洲第一大自航絞吸挖泥船“天鯨號(hào)”。
此前被網(wǎng)民稱作“造島神器”、亞洲第一大自航絞吸挖泥船的“天鯨號(hào)”，是由天航局投資，上海交通大學(xué)與德國企業(yè)共同承擔(dān)設(shè)計(jì)。“天鯨號(hào)”在執(zhí)行吹填作業(yè)時(shí)，能以每小時(shí)4500立方米的速度將海沙、海水的混合物排放到最遠(yuǎn)6000米外。
而即將下水的“天鯤號(hào)”船長140米，寬27.8米，最大挖掘深度可達(dá)35米，能以每小時(shí)6000立方米的速度將海沙、巖石以及海水混合物輸送到最遠(yuǎn)15000米的地方。
不僅如此，該船配置通用、黏土、挖巖及重型挖巖4種不同類型的絞刀，相比于老大哥“天鯨號(hào)”，可以開挖海底硬度更高的巖石。
值得關(guān)注的是，“天鯤號(hào)”下水后，憑借其長達(dá)15000米的遠(yuǎn)程輸送能力，將成為建設(shè)中國海疆的國之重器。
關(guān)于“天鯤號(hào)”的工作效率，該船監(jiān)造組船體工程師孔凡震向澎湃新聞做了形象生動(dòng)的解釋：“假如使用 天鯤號(hào) 挖掘填滿一座 水立方 ，功率最大的情況下只需要6天半時(shí)間。”
此外，天航局工作人員表示，“天鯤號(hào)”的成功下水將標(biāo)志著我國自主設(shè)計(jì)建造的亞洲最先進(jìn)的重型自航絞吸挖泥船整船建造工作取得了階段性成果，隨后該船將進(jìn)入舾裝和設(shè)備、系統(tǒng)調(diào)試試驗(yàn)階段。
澎湃新聞了解到，作為世界疏浚大國，中國的疏浚船舶先后走過了整船進(jìn)口、國外設(shè)計(jì)國內(nèi)建造、國內(nèi)自主設(shè)計(jì)建造的曲折發(fā)展道路，經(jīng)歷了從無到有、從小到大、從大到強(qiáng)的曲折歷程。此番即將下水的“天鯤號(hào)”，不但代表著中國疏浚船舶的建造水準(zhǔn)，也標(biāo)志著我國已然邁入疏浚大國之列。
