揚子江船業(yè)發(fā)股籌資將目標瞄準了LNG船市場，考慮收購擁有LNG船技術的海外企業(yè)，從而提高其在LNG船市場的競爭力。
新加坡上市的揚子江船業(yè)上周宣布，將通過私募方式發(fā)行1.37億股股票，以募集2.09億新元（約合1.538億美元）資金。配股將向機構和其他投資者發(fā)行，每股1.53新元。
揚子江船業(yè)表示，出售股票所得凈收入的50%將用于為新投資和業(yè)務擴張?zhí)峁┵Y金，當機會出現時通過并購、合資或戰(zhàn)略聯盟的方式拓展新業(yè)務。剩余一部分將用于公司日常資金周轉等一般用途。
業(yè)內人士稱，揚子江船業(yè)的下一個收購目標將是擁有LNG技術知識的海外企業(yè)，從而提高其在LNG市場的競爭力。
揚子江船業(yè)集團董事長任元林此前在接受媒體采訪時曾表示，市場上依然存在著一些亮點，例如超大型礦砂船（VLOC）和小型LNG船等清潔能源船舶。今年第一季度，揚子江船業(yè)首次交付了2艘LNG船，未來，揚子江船業(yè)希望擴大在這類特種船建造市場的份額。
另外，星展銀行（DBS）的分析師認為，籌措資金是合并及收購的前兆，預計揚子江船業(yè)將利用配股所募集的資金來收購揚子鑫福剩余20%股份。
2010年11月，揚子江船業(yè)購入鑫福船廠的20%股份，并在之后幾年將持股比例增至80%。分析師稱，截止2017年上半年，鑫福船廠凈利潤為6億元（約合9170萬美元），相當于揚子江船業(yè)集團利潤的三分之一左右。
今年以來，揚子江船業(yè)訂單不斷。近期，揚子江船業(yè)獲得了來自希臘船東Angelakos Hellas的2+2艘82000載重噸Kamsarmax型散貨船訂單，每艘造價約為2400萬美元，新船將在2019年交付。截止上半年，揚子江船業(yè)集團接單量共計19艘、4.5億美元，目前手持訂單量依然排名中國船企第一。
