在獲得日本船級社在曲軸零件制造過程中利用更大的設(shè)計(jì)裕度（design margins）認(rèn)證后，神戶制鋼將能夠制造更小型和結(jié)構(gòu)更加堅(jiān)固的曲軸了。
據(jù)介紹，神戶制鋼使用了k-factor計(jì)算鋼部件的疲勞強(qiáng)度。k-factor是設(shè)計(jì)疲勞強(qiáng)度計(jì)算公式中的一個(gè)系數(shù)。其通常值一般為1.00，而如果使用了神戶制鋼的高強(qiáng)度材料，其強(qiáng)度則可按照1.05的系數(shù)進(jìn)行計(jì)算，為設(shè)計(jì)創(chuàng)造余量。在此之前，神戶制鋼獲得了k-factor的1.05批復(fù)，此次最新的日本船級社認(rèn)證已提高至1.15，意味著設(shè)計(jì)余量達(dá)15%。
神戶制鋼表示，設(shè)計(jì)余量的增加是具有專利的精煉技術(shù)和模鍛工藝的結(jié)果，能將鋼中的雜質(zhì)最小化，與通常使用的彎曲技術(shù)相比，具有更強(qiáng)的拋度。
神戶制鋼指出，船東們對主機(jī)房空間的需求日益增長，需要安裝污染去除技術(shù)和更大的發(fā)動機(jī)，因此需要更緊湊的發(fā)動機(jī)來提高燃料效率和確保更多的貨物空間。神戶制鋼的曲軸設(shè)計(jì)，將承受更高的負(fù)荷，提高輸出功率，為更緊湊和高效的發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)做出貢獻(xiàn)。
神戶制鋼稱，一根旨在承受更高負(fù)荷的曲軸將將動力輸出提高到好像額外增加了一個(gè)缸一樣，將為設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)更加緊湊和高效的發(fā)動機(jī)做出貢獻(xiàn)。
據(jù)悉，神戶制鋼正計(jì)劃同造機(jī)廠和船廠探討減輕曲軸重量和節(jié)省空間的可能性。日本船級社的認(rèn)證適用于組合模曲軸，而不是固體曲軸。這類曲軸組常用于較大型的發(fā)動機(jī)。
